スイフトスポーツのZR-250・ビリオン・BILLIONに関するカスタム事例
2026年01月06日 07時29分
KITT スズキ スイフトスポーツ ZC33S
『2026.1.1更新』 ご訪問ありがとうございます！ RX-7を3台、スイフトスポーツを2台乗りつぎ家族をもってS660に乗ってましたがスイフトスポーツへ戻りました！ スイフトスポーツはこれで3台目になりますm(._.)m カーライフは娘2人とわいわい楽しんでます！ またミニ四駆などといった昔に遊んだ玩具も時々更新予定です(^^) ※無言フォローの方は申し訳ありませんがフォローの返しは基本致しません。
あけましておめでとうございました！
今年もよろしくお願い致しますm(._.)m
エスクードのエンジンに直噴ターボの武装しているスイフトなのでトルクがすごいといつも感じられる反面、メンテナンスがいまいちわかってない自分です。
このZR-２５０はオイル添加剤で油圧を上げてくれます(^^)
こんな入れ方しませんよ！
ネットで調べると直噴ターボというシステムはオイルも燃やす〜とかススが溜まりやすい〜とか通常のターボ車と違ったシステムらしい(･･;)
通常2000〜3000回転シフトなので時々回してあげればいいのでしょうがオイル交換のタイミングの折り返し地点で注入しました(^^)
結果ですが…油圧計付いてますが変化は全く分かりません（笑）
