チェイサーの車高調取付・車高調整に関するカスタム事例

納車からそろそろ早1年経ちますが
何を隠そう私のチェイサーはホイールやマフラーを交換したはいいのですが、本命の車高に関しては何故か長い間ほったらかしにしてました。
(↑納車直後の画)

ということで今回は
4月半ばにポチった車高調をつけます。

今回は心強い某カー用品店勤務の同級生も参加で2名で作業開始です！

フロント編

ノーマルから交換になりますので、取り外すにもアームに引っかかってしまい作業効率は悪いです。

とりあえず楽な部分から解体開始！
サスに固定されているABSセンサーのボルト(黒丸)を外して
ストラットマウント3本(白丸)と下の取り付けボルト(青丸)を緩め
スタビのボルト(緑丸)を1本外しました。
アッパージョイント・ナックル分離作戦でテーパーの部分をプーラーで外そうかと思いましたが「ジョイントブーツがお釈迦になるかも…車検の時痛いよ〜」との助言！
考えた結果アッパー上部(赤丸)のボルトをはずす作戦に…
しかーし、極太スプリングが災いし、クリアランスギリギリのところをチマチマとスパナと手回しで
無事摘出！

これで痒い所に手が届く♪(画像は外れた画)

あとは逆の要領で車高調を装置です。
不可抗力ですが、ネジ類にはCRC556を散布しながら取り付けです。
ABSセンサーは取り付け部がなかったので(社外は皆無？)シェルケースにタイラップで共付しました。

リア編
と言いたい所ですが、画像がこれしかありませんでした…(爆)

リアにつきましては友人に脚周りの解体を、私がリアシート・ボードのかっぱぎ係と役割分担する事で、時短を図りました。

リアはアームが下の方にあるので、ボディプレスで荷重をかけてアームの隙間を縫って知恵の輪のごとくショックを手前に引っこ抜いて無事摘出！スタビ外さずすみました。

こちらも先程と同じように逆順で装置完了‼︎

無事4輪装着完了〜‼︎
2人でやるとやはり早~い！

ｹﾞﾝｺﾂはもう入りません(^^)
ジャッキも2輪上げなら木端引かなきゃ入りません(°_°)

純正と比較し、目測でこのくらいかな？と様子見で約5cm下げました。
フロントは上手く逃げてくれたのですが、
リアはオフセットと扁平の高さが災いしフェンダーのツラと干渉問題発生！
いい感じだったのですが…

その後　走って→前後の車高調整を繰り返しました。実はこの作業が今回1番大変でした。それでもケツ上がりだなぁσ^_^;

理想はケツ下げ仕様なので、近いうちに初心にかえって純正16アルミに戻そうかと思います。

ともかくどこかしら固着気味でしたが、無事に装着できてよかったε-(´∀｀; )ﾎｯ

そして貴重な休日を共にしていただいた友人よ。謝謝‼︎