ロードスターの純正エアクリ・純正エアクリーナーBOX・マフラー・マフラー交換完了・DIYに関するカスタム事例

エビスサーキットで練習をした時に色々分かりました。

明らかにトルクやパワーが以前と比べて足りません。

やはりリアピースほぼ無しの排圧スカスカマフラーとむき出しエアクリが悪いのではないかということで、マフラーはドルフィンからファイヤーボールへ、エアクリは純正へ戻しました。

ファイヤーボール、、、というかこのマフラーはサイレンサーあると見せかけて無いので、シンプルにマフラー全長が長くなったのと径が小さくなったのでその部分で排圧がかかることを狙います。
うーん、本当にファイヤーボールなのかな、、？
パチモンでは、、？
でもまぁ、見た目も音もいいのでOKです！

マフラーが見えるのもやっぱりいいですね

次はエアクリを純正に戻します。

蚊取り線香を焚いて蚊と闘いながらサクサク戻しました。

自分で変えたので戻すのは楽ちんですね。

ゴム部分も潤滑できるシリコンスプレーとかあると、センサー類のねじ込みが楽です。

きちんとリアピースのあるマフラーと純正エアクリの組み合わせ、体感ですがやはり速くなり、トルクも元に戻りました。

マフラーはいいとして、吸気がやはりキチガイみたいなところから吸ってたのでそれが原因でしょう。。。

遮熱のバカ高いゴールドテープも買ったので、届いたら貼っておきます。

ボンネットのダクトもちゃんと使えるようにしました。

雨避けはほぼ破壊に近い形で取り外しました。

後のことを考えて行動しようね、自分さん。。。

ファイヤーボール(？)の中身(見えないですがパンチングもありません)

いい感じに焼けてたドルフィンテール

世代交代