カローラランクスの幸田サーキット・シフトカラー交換・E120全国オフ・同車種はテンション上がる・大黒ふ頭パーキングに関するカスタム事例

2024.04.21
桜の季節も終わりもう何だか初夏の暑さすら感じる今日この頃ですね！なんだか春がなくて一気に夏になって来ちゃった感じだけど、もう少し過ごしやすい時期が続くと良かったなぁと思っています😊

今年ももちろんあちこちドライブに行く計画を立てていますが、どちらかというと、改造したりスポーツ走行を楽しむ一年にしますよっ😊

トップフォトは気まぐれでアパート近くの幸田サーキットにスポーツ走行しに行った帰りのフォトです📸

タイミングがよくピットが空いていて使わせて頂くことが出来ました！こういう雰囲気も自然とテンション上がってなかなか良いですね😊

初走行だったので勝手が分からず、お隣のロードスターの方々にはご迷惑お掛けしました🙇🙇🙇

フロントに使っている青いホイールのタイヤです🛞

クーリングするのとタイムアタックを繰り返して走っていたつもりでした。

でも気付いたら溶けてグリップがなくなるくらい攻め込んでいたみたいで、タイヤを使い込みすぎていました🥹

ここまで夢中になって走り込んではダメですね…ブレーキや油温なども、ちゃんとマネジメントしてクールドライビングしなきゃです😭

さて今回はこのパーツを取り付けました！の報告です😊

直径20㍉くらい、高さ15㍉くらいの金属製のパーツなのですが、これを見ただけでアレか！と気付く方はいますか🙋

マニュアル車のシフトレバーを車体に固定するカラーになります😊

純正はゴム製なのですが、滑らかな操作性にしたり、エンジンやミッションから来る振動を軽減して、乗り心地悪化を防いでいます！

逆にスポーツ走行では、ブレーキングGや旋回Gが掛かると撓んでしまい、シフトチェンジがしにくくなるという現象が起きます。

こないだ行ったキョウセイジムカーナでも、Gが掛かった状態では容易にシフトチェンジが出来ずにタイムロスしていたので、今回交換に踏み切りました😊

取付作業は簡単なのでパパッと行きます🔧このパーツは取付よりも、その後の細かい位置調整の方が難しいです😓

　まずはシフト周りの部品を外します。ブーツを取り外し…

グローブボックス内のボルトを外します！そしたらこのあたりの内装が外れて…

こんな感じでシフトレバー全体を見ることが出来ます！

手前のシフトセレクトケーブルのクリップを外すのは簡単なんだけど…

ピントをうまく合わせられなかった奥側のクリップを外すのに苦労しました😥（また戻す時も大変でした)

ここの正式名称が分かりませんが、クリップを外してコネクターを台座から切り離しする。カラーに留まっているボルト４本を抜いたら…

シフトレバー本体がごそっと取れます。

レバー本体についているゴム製カラーを交換します！フォトの左側カラーはもう交換してあります！

ゴム製カラーの内側に金属製の筒みたいなのがあるので、それを下側に押し込んで引き抜き、続いてゴム製カラーも押し込み取り外しします。

金属製の筒の様なものを途中まで引き抜いた時のフォトです。ゴム製カラーも比較的簡単に取り外しできます！

取り外ししたゴム製カラーですが…全然傷んでない様に見えてしまい、金属製に交換する意味があるのかとちょっと悩みました😩

せっかくここまでやったしと、とりあえず逆の手順で戻して仮締めをする。シフトレバーを動かして1番動きがスムーズな位置で金属製カラーと共締めして、内装を戻して完成です😊

また来週日曜日にジムカーナに行ってきますので、その時はスムーズにシフトチェンジ出来て、ミスなく走れると良いなぁ☺️✨

パーツ交換の投稿はここまてで！
ここから先はオフ会参加フォトです😊

先日、愛知県蒲郡市のラグーナ蒲郡にてE120系ランクス、アレックス、フィールダーのオフ会があり参加してきました😊

この青色のランクスは、もはや説明不要の有名車両、ぷらぷらさんのランクスですね！拝ませて頂きました🙏

当日20〜30台くらい集まったのですが、ほとんどのクルマがサーキットなどでスポーツ走行を楽しんでいるクルマでした！カスタムやメンテ情報をたくさん得ることが出来たし、オンライン上でしか話をしたことがなかったオーナーさんと直接会えて話を出来たし、久しぶりに会うお友達も居たし…

見るだけでじゃないとても有意義な会でした👌😉✨

またオフ会翌日は有志のみで大黒PAまでドライブに行き、楽しい休日を過ごしました😊

いま仕事も実家のことも繁忙期でバタバタしていますが、またネタ集めして投稿したいと思います😉✨

いつもの番外編は…
今回はありません🙇🙇🙇