GZGガレージさんが投稿したJB64W・クラッチ交換・DIYクラッチ交換・DIY・ジムニーに関するカスタム事例

今回の、クラッチ交換時の総走行距離

85,000㌔までに、エンジンオイルは3,000㌔毎、各油脂もメーカー指定通り、デフ4万㌔毎やってます。

主な交換部品

エアコンフィルター(純正カテキン)、ワイパーブレード、ブレーキフルード(純正車検毎)、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、ベルト2本、ベルトテンショナー、ウォッシャー3wayジョイント、クラッチ3点、オペレーティングシリンダー、チューブ、フロントガラス。

改良や改造を更に…

前後ドラレコ取付、ボンネットインシュレーター取付、ワイパースイッチ間欠時間調整へ変更、フォグランプイエローLED化、ナンバー灯LED化、フロアマット交換、サイドデカール貼り付け、正規RAYSホイールFDX-J新品、フロントバンパーガード・サイドステップバー取付、4スピーカ化、無段階バックドアストッパー交換、アルミ調ペダルカバー、センターコンソール設置。

各メンテナンス系は、基本は純正を用いております。
また
作業についても、メーカーサービスマニュアルに基づき、基本メーカー指定純正特殊工具使用(純正車両診断器、SST他)、認証自動車整備工場が使用する工具(バンザイ、KTC他)を揃えて作業しています。

ジャッキに関しましても、長崎ジャッキ製のジャッキを用いておりますし、リジットラックもバンザイ製を起用し安全管理は万全に行っております。この様な作業での事故は有ってはなりませんので、無知識では絶対に行わない様にお願い致します。

⚠️注意⚠️

某輸入工具メーカー製のジャッキやリジットラックは死亡事故が発生や折損等による落下事故もある様ですので、ご使用はオススメしません。

バンザイ製リジットラックは、2脚で15,000円前後です。
ジャッキは、長崎ジャッキ製の1.5tエア ガレージジャッキで、17万円前後です。

ジャッキ以外ですと、トルクレンチは東日製を使用しております。

フロントデフ

前回、4万㌔の初回車検時に、前後デフオイルは交換しているので、2回目

下回りは、初回車検時に下廻り洗浄とパスタ塗装してあるので、キレイです。

リヤデフオイル

こちらも、2回目で１度交換しているのでキレイでした。

写真はないですが、今回はトランスファーオイルも交換しました。トランスファーオイルは初の交換。そんなには汚れてませんでした。

かなり豪快に飛び散りながら出てきたので、写真が撮れませんでした。

ミッションオイルは、未交換。
ミッションオイルは、中々の汚れ具合でした。
今回、クラッチ交換して、ミッションオイルも交換したので、かなりフィーリングは良いでしょう💕
持ち主も、シフトフィーリングもペダルの軽さも、久しぶりの新車感になりご機嫌でしたwww