トールカスタムのトヨタエンブレムのダイハツトールカスタム・車高調整・ブレーキパイプ干渉・車高下げたい・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
トールカスタムのトヨタエンブレムのダイハツトールカスタム・車高調整・ブレーキパイプ干渉・車高下げたい・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例

トールカスタムのトヨタエンブレムのダイハツトールカスタム・車高調整・ブレーキパイプ干渉・車高下げたい・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例

2021年04月29日 20時49分

パパまなのプロフィール画像
パパまなダイハツ トールカスタム

ダイハツトールカスタムGターボ トヨタルーミーを買うつもりが、スタイルパックと値引き額につられて、じゃない方のダイハツトールカスタムGターボを買ってしまいました。少しずつ自分好みにカスタマイズしていく予定です。コチラは備忘録として使いたいので、返信フォロー等はしないつもりなので、ご了承ください。宜しくお願いします。

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ホイール交換する際に
もう一度車高を指1にして欲しくて
再挑戦してもらいました。

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画像の通り
これで指2のセットなんですが
左リアのブレーキパイプと
スプリングの隙間がほとんど
ありません。

さらに下げて
指1の車高にすると
バネとパイプが
干渉してしまいました。

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結果、指2の元の車高に
戻しました。

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車高調を付けてる方で
もっと車高下げている方を
見かけますがブレーキパイプは
干渉しませんか?

個体差?
マイナーチェンジ後の
電Pだからですかね?
それとも曲げるなどして
逃がして対応しているのでしょうか?

ご教授いただけると幸いです。

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