ギャランフォルティスのパレのメンテナンス・PIRELLI POWERGYに関するカスタム事例

重い腰を上げて、やっと夏タイヤへ😅

フジさんも、工賃値上げで、9900円になってて驚いた。

これで、俺の行動範囲では、ほぼ同じ価格だから、近場にしようかなぁ。
まあ、混み具合によるから、結局、同じだったりするけど。

来週からは、こちらも、やっと、アースのリフレッシュでの入院で（マックイーストサイドさんへ）、しばらく代車生活に突入。
その後に車検も控えてるから忙しい。

で、２シーズ目に入る、ピレリ【パワジー (POWERGY)】だけど、やっぱ良いわ。

これまでのタイヤの変遷では…
記憶に新しいところから書くと、冬タイヤに、
ヨコハマ【iceGUARD 5 PLUS】
夏タイヤに、
ハンコック【Ventus V12 evo2】（スポーツタイヤ）
で、この頃は、冬タイヤは、路面が出ると、フニャフニャで気持ち悪いけど、夏タイヤは、ロードノイズが煩いって感じ。

次に冬タイヤは、
ブリヂストン【BLIZZAK VRX2】
夏タイヤに、
インターステート（オランダ）【ECO TOUR PLUS】（コンフォートタイヤ）
の頃は、冬タイヤでも、路面が出ても、そんなに悪い印象もなく、夏タイヤに変更して「まあ、夏タイヤの方が良いね」くらいだった。

で、今は、冬タイヤは同じく、
ブリヂストン【BLIZZAK VRX2】
夏タイヤに、
ピレリ【POWERGY】（コンフォートタイヤ）
な訳だけど、去年に履き替えた直後には、さほど感じられなかったけど、２シーズ目の今年は、ハッキリと、路面が出たら夏タイヤにしないと駄目って感じる程、走りが安定する。
何より、スタッドレスでのウェット路面の感触より、明らかに安心感が上がるのでね。
パワジーのウェット走行能力は、カタログ値通り高いわ。

あっ、でも、これは、俺が窒素充填してるからってことは、考慮して読んでね。
窒素充填しないと、サイドウォールの硬度が低いので、ハンドリングやコーナーなどで、“ヌルっ”とした、独特の感触があるよ。
窒素充填したら、ほぼ解消される。