コペンの車高調・足回り交換・足回りリフレッシュ・DIY・ローダウンに関するカスタム事例

コペン車高調取付🔧リア編

先週に引き続き今日もコペンの車高調取付🔧

先ずはジャッキアップしてウマかけて、

サクッとホイル外して、純正ショックの取外し🔧外して試してみたけど、、

上の黒いのが純正ショックなんやけど、押しても全くの戻ってこない(笑)
こりゃ完全に抜けてるね😅

それから純正スプリングも抜いて、

スプリングバンパもカッチカチになってるので、

右が外したスプリングバンパ、左が新品のスプリングバンパ

これも新品に交換🔧

下側からナットで締め付け🔧

それから、アダプターの高さをあらかた調整して、

イモネジも６本ずつ仮に取付て、スプリング取付💡

それからショックの取付前に、

取付部分にYAMAHAのグリスを筆塗り😃

そしてジャッキで高さを調整して位置合わせしながらショックの取付🔧

トルクレンチでしっかり締め付け🔧

上側は68N•m
下側は80N•m

くらい😃

最後にホイ－ルを組付て、しっかりトルク管理をして、

完成🙌

今回はそもそもローダウンが目的ではないので、ダウン量は前後共に６ミリ程度💡

ええ感じになったね😃

テストランしてみたけど、固すぎず柔すぎずの乗り味で、カーブもしっかり踏ん張ってくれる🚙💨

もとのひどいガタツキもほとんどなくなり乗りやすくなった🙌

これが今回と取り替えた部品💡ショックは完全に抜けとるし、ゴム類はカチカチだったり割れてたり破けてたり😨
そりゃこんなになっとったら乗り心地悪いわな😅

テストランまで一通り終えて持ち主である母に返して、親父と母で都市高速を1週試し乗りしてきたらしいけど、乗り心地が随分変わった、速度上げてカーブしても全然ロールしない🙌と、喜びの声を頂いた👏

2週に渡って投稿したコペン車高調編これにて完結✨