スカイライン GT-RのBCNR33・RB26・オーバーホールに関するカスタム事例
2018年08月20日 20時23分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
マイカーのスロットルです。
今回の吸気側のオーバーホールでしかできないことをやっていきます。
スロットルバルブの汚れをキャブクリーナーで洗い落としたあと、軽くコンパウンドで磨きます。
このおせんべい、硬いんです。
じゃなくて、スロットルバルブをはずしました。
東名スロットルコートを調達中です。
このまま組むと漏れなくアイドリングが1400rpmになり、AACバルブを締め込んでも1100以下に落ちなくなりますので、必ず塗りましょう。
AACバルブがくっついてる部分です。
マニホールドの穴を見るとたくさん吸気漏れしていたのがよくわかりますね。
紙のガスケットではそよ風のような風量の純正タービンのブーストアップでも抜けてしまうんですね。
サージタンクが留守にしている間にやれることやっちゃいます!!
進捗ありましたら、みんカラとともにUPします。
