ロードスターの高峰高原・裏ビーナス・ビーナスライン・蓼科スカイライン・妙義荒船林道に関するカスタム事例

高峰高原。遠くに富士山。
雲海チャレンジ成功😊
昨日（17日）の写真です。

自分の面倒くさがりな性格とCARTUNEアプリの使いづらさ（写真を複数まとめて選べない後から途中に追加出来ないetc）が相まって5月〜6月の割と大事な投稿をサボってました。
DS3時代の仲間とビーナスラインオフしたりロードスター仲間と筑波山行ったりおは玉行ったり軽井沢ミーティング行ったりその前後で渋峠ツーリングしたり4PミーティングしたりNCナイトミーティング行ったりおは玉行ったりなどなど投稿はしてませんが皆さんのおかげで非常に濃い充実したカーライフを送っています😊
もう旬が過ぎてしまったのでそちらは改めて投稿しませんが昨日のソロツーリングのことを投稿します。
行程をざっくり説明すると、
高峰高原（チェリーパークライン）→裏ビーナス→表ビーナス→蓼科スカイライン→名も無き峠→妙義荒船林道
です。
長くなりますがよろしければご覧下さい🙇

美ヶ原自然保護センター（裏ビーナス）
雲海ハシゴチャレンジ成功😊

美ヶ原 焼山付近（約1870m）のレンゲツツジ群落。
三分咲くらい？

少し下って袴腰（約1600m）の群落。
こちらは満開。

同上。

場所変わって美ヶ原公園西内線、白樺平付近（約1790m）の群落。
こちらもほぼ満開。

同上。

美ヶ原道の駅。

流石に時間が遅かったので雲海3連続ハシゴはならず。

物見石山付近（約1970m）のレンゲツツジ群落。
まだ蕾でした。

日当たりのいいところは一部咲いてました。

ビーナスラインを通って…

霧ヶ峰（約1670m）へ。

こちらも満開。

富士山。

その後一昨日（6月16日）冬季閉鎖解除された蓼科スカイラインへ。
女神湖付近から佐久へ抜けるルートです。
初めて通ります。
同じく佐久へ抜けるメルヘン街道（麦草峠）と同様、一番高いところは2000mを超える道だということで期待してチャレンジ。
最初は快適に走れていたのですが…

いきなり車列が出現。
こんなところで渋滞？
と思ったらハイカーの路上駐車でした。

大河原峠付近。
この辺りはきちんと駐車場に止まっているからいいのですが…

その前後はこの通り。
普通にすれ違い困難。
実際対向から来たNDロードスターにバックして譲ってもらいました。
路上駐車がすごいのは蓼科神社の付近と大河原峠の2ヶ所です。

蓼科山まで2時間ほどで行ける手軽な登山コースのようです。
閉鎖解除後最初の週末なので特に酷かったのかもしれませんが通り抜けには向いてない道でした😥

大河原峠からの眺め。
景色は素晴らしいです。
正面は浅間山。
下に見えるのは佐久・小諸。

大河原峠を少し下ると蓼科仙境都市という大きな別荘地があります。
標高2000m近くの別荘地…。
真夏でも朝晩は暖房が要りそう。
11月から6月までは冬季閉鎖で物理的にアクセス不能だし。
眺めは最高ですがなかなか厳しい環境です。

放棄されて崩壊した別荘も…。

管理棟的な建物。

別荘へのアクセスルートのうちの1本は廃道になってます。

佐久側に下るとJAXAのパラボラアンテナがあります。
写真だと伝わりづらいですがかなり大きいです。

佐久からここまでは非常に快適な道なので来る価値あります。
大河原峠の通り抜けは平日とかなら問題無いと思いますが路上駐車が多いし路面もあまり良くないのでおすすめ度は下がります。
メルヘン街道（麦草峠）が走りやすくておすすめです😊

佐久からパラボラアンテナの間は大体こんな感じの道です。

場所変わって内山峠の近くの名も無き峠。
古い峠が好きな方におすすめです。
場所は一番下に貼ってあります。

こちらは妙義荒船林道。
佐久と軽井沢を結ぶ15kmほどの林道。
かつては有料道路でした。
今となってはお金払ってこんな道通る？って感じですが😅
路面は結構凸凹ですがバラエティに富んだ道で前回投稿した奥志賀林道より全然おすすめです😊

通る車は少ないし落石注意な場所が多いので廃道にならないのが不思議な道です。

実際何年か前は通行止めになっていたみたいだし軽井沢〜妙義間は完全に廃道になっているようです。

約300キロ10時間の旅でした。
長々とお付き合いいただきありがとうございました😊

追記
長野（佐久）〜群馬（下仁田）県境近くの名も無き峠。
この線形たまらなくないですか？
自分は大好物です😁