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ジュークのtake JUKEさんが投稿したカスタム事例
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ジュークのtake JUKEさんが投稿したカスタム事例

2021年10月16日 07時22分

take JUKEのプロフィール画像
take JUKE日産 ジューク NF15

ジュークのtake JUKEさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

スパ西浦でダクトテストを実施　走行前、ボンネット34℃ ダクト周辺32℃ 10周全開で走行後、ボンネット42℃、ダクト周辺40℃ エンジン油温 前は110℃に対して90℃を維持、水温も90℃±4℃で安定かなり改善しました。

ジュークのtake JUKEさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

ダクト取り付け前はボンネットが熱すぎて触れなかったのが取り付け後、触っても熱くなく排熱がうまくやれて熱こもりは無い事を確認。　ボンネットにダクトを付けるよりフェンダーにダクトを付けた方がかなり効果が出そうです。

ジュークのtake JUKEさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

後はパドルを使用した時のCVT油温だけですね
流石に116℃まで上がり、シフトが効かなくなる。
スバルでオイルクーラを取り付ける方法がありますが
効果があまり無いようで　1番いい方法はCVTオイル量を増やせばいいが循環しにくくなりますよね

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