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take JUKEさんの投稿事例
ニスモ ドライビングアカデミーに参加しました。 夏場はオイル温度が上がり、シフトが入らなくなるため なかなかタイムアップは難しいです今回の講師の皆さん 星...
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DIREZZA ZⅢからDUNLOP NEOVA AD09に交換しました。 ZⅢは熱が入りづらいかったけど、グリップ力はかなり良かったです。 後2秒縮める...
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今日はワークスチューニングに参加してます。 鈴鹿南ですが天気はイマイチ オーラニスモ のフルチューン仕様が展示してました。 足回りもいじってるし🙀昼まで雨...
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富士スピードウェイで走行しました。天気は初めてのドライ😽ドライバーの体調がイマイチ良く無く あまりタイムは良くありませんでしたが、楽しめたみたいなので良し...
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再来週に向けての調整走行をしました。 今回はタイヤの空気圧をどの位にするか? ある程度走行してからピットに入り タイヤ面温度を測定 左右中でアベレージを出...
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19の日 今回、鈴鹿走行でわかった事 気温14℃ 路面温度26℃ 8周連続走行でエンジン油温72℃ 水温92℃ CVT 95℃で安定したしました。全開走行...
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朝一 1枠目 1時間走行 他の車両が速すぎて抜かれるわ抜かれるでタイムは出せず、途中ピットイン2枠目、昼から1時間 実際には30分程度の走行 R35やZ、...
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鈴鹿サーキットです 今日はイベント走行会に参加寒いけど 風も無いのでかなり走りやすいかも知れません😽鈴鹿国際サーキットでガチに走るのは初めて タイムはわか...
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今回はタイヤマネージメントの為の走行 気温、路面温度が10℃以下で空気圧の上がり具合、温度変化の調査 ZⅢは中々上がり難いので 調整が難しいですねタイヤ終...
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スパ西浦でダクトテストを実施 走行前、ボンネット34℃ ダクト周辺32℃ 10周全開で走行後、ボンネット42℃、ダクト周辺40℃ エンジン油温 前は110...
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フェンダーに穴を開けます。ドライカーボンのエアーダクトです。 FRPだと曲がりが無いため、うまく貼り付けが出来ません。両方ともカットしました。 ジュークの...
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さて とある部品取り付けでN tecさんに入庫しました。 かなり大変な作業になりそうなので、しばらく預かってもらいます。 出来上がったらまた記載します。
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久しぶりに投稿します 今年はコロナ禍のため 参加予定していた走行会がほぼ全滅 仕方がないですね ジュークは来月辺りに少し改造します まだ誰もやってない事な...
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ドラアカ参加しました 気温37℃ 路面温度48℃ 2,3周でオイル温度が118℃ 冷却水も108℃ こうなるとシフトも入らず、踏んでも加速しなくなります。...
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おはようございます 鈴鹿南に来ました。 今日はドラアカのレッスン2に参加します 昼からフリー走行 さて タイムはどの位 だけど同じグループ内はGTRなんで...
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羽付けました アンダースポイラーも考えましたが 実はニスモのスポイラーは高速での安定性に適しているだけで 取り付けると風圧でバンパーが落ちていきます また...
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今日しか晴れそうでは無いのでリアのブレーキローター削りと新しいブレーキパッド調整でスパ西浦に来ました ドライバーはうちのかみさんですとにかく湿度が高く汗だ...
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リアのブレーキローターがかなり減りました スポーツブレーキパッドを使用してますと純正だとかなり削られます6年目で筋だらけでガタガタになりましたブレンボに交...
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あまり誰もやっていない部品です VDCキャンセラー デビットキャンセラーJUKEバージョンです最近の車にはVDC(横滑り防止装置)が付いてますが サーキッ...
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やっと晴れたからフルコーティングをしましたしっかりと洗車してからポリッシャーをかけます 毎年この時期に行う儀式みたいな細かい擦り傷はほぼ取れます 特にドア...
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土砂降りの富士スピードウェイです 午前中1本走れましたが 昼から雨足、風ともに強くなり 危険度が高いので 中止になりそうですハイドロ状態の中よく運転できま...
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