X6 MのBMW・X6・ジーオン　プレザーブ・ウェザーストリップメンテナンス・明日は駆け抜ける歓びに関するカスタム事例

今日は休日返上での仕事。帰ってきてから先週末の洗車からの手入れ。

ウェザーストリップ(ドアのラバーパッキン)にはジーオンのプレザーブを。

ボディは塗装にコーティングも相まって腐食はしにくいですが、未塗装樹脂やラバーで構成されているパーツは、気がついたら劣化がなんてことに。

定期的にケミカルで対策。

プレザーブは主成分はシリコンで、ラバーパーツに害のない成分が使われており安心です。

ホフマイスターキンクからのモールラインは狭小メンテナンス用のスティック付スポンジが便利です。

あまり塗布しすぎるとテカるのでかなり薄く塗り広げました。

納得。

本来はインテリアの未塗装樹脂系のパーツのメンテナンスに使うものです。

精製水と1/5の割合で薄めて使うことでマットな風合いで仕上げることができるそうです(公式HPより)。

先週に交換したリアサス。

約一週間程、クルマは動かしていませんが、車高は落ちていません。

毎朝、会社に行く前にメジャーで確認しています。

エアサスは乗車定員や荷物の状況で車高を自動調整しますが、路面の傾斜によっても多少の上げ下げがあるようです。そのため、日によっては数ミリの誤差があります。

駐車時にフルボトムの状態になっていなければ正常なので、引き続き様子を見てみます。

落ちない歓び。

明日は休みなので駆け抜ける歓びをします。

出かける前のチャージング。

明日朝にはフルチャージしているでしょう。

そんな明日は ///M Power な足回りでF86を駆りたいと思います。

アウトソールが薄型になっており、ペダルワークがとてもリニアに。

PUMA + BMW M Motorsport のドラシュー。