ソリオのDIY・オイル&エレメント交換・TAKUMIモーターオイル・0W-20に関するカスタム事例
2026年01月03日 10時51分
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝目的の業者さん関係は基本ブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。気負わずユルーくやっています。
新年イッパツ目の整備は、ソリオさんのオイル交換です😃
新年初売りでゲットしたTAKUMIのオイルをさっそく使います。
ソリオのジャッキポイントは奥深いので、スロープのみでやってみます。
…が、作業ギリギリでしたので、嵩のあるスロープが欲しい😅
安全のため、リアに輪留めを。
アンダーカバーの一部に、オイル交換用のカバーがあって、＋ネジ４本を外してご開帳。
ドレンボルトはM14。
ラピュタはエコオイルチェンジャーにしているせいか、久々にドレンボルトというものを触ったな…😅
…しかし汚れ気味だな…2,648kmだとこんなものか？
なにせ預けていたのが不信ディーラー、距離的に交換したかさえ怪しい。油温・油圧計があれば交換の有無なんて簡単に判明するのになぁ😎
オイルフィルターも交換します。
同じスズキなので、ラピュタ用のストックが使えます。
ドレンボルト…あ、新しいワッシャーが要るじゃない！
…ゴソゴソと倉庫を漁ったら、ラピュタ用に買っていたM14ストックが出てきて事なき(^_^;)
ドレンボルト、エレメントを取り付け。
0W-20なんてDIYじゃ初体験😂でもやっぱりTAKUMIは色が薄めですね。
そして、0W-20は寒いのにサラサラ😎こりゃ燃費稼ぐ手段になるわな、と。
5W-40のラピュタさんだと、この時期のオイル交換は硬くてですねぇ🤣
MA36Sソリオの場合、オイルフィルター交換無しで約3.1L、有りで約3.3L。
3Lジョッキなので２回に分けて注ぎ、エンジン回して漏れが無いかなどチェックして完了です😊
交換時ODO 48,716km
