ロードスターのLSD・OS技研・OS技研 スーパーロックLSD・オープンデフに関するカスタム事例

NCロードスター、初めのチューニングはLSD！
OS技研さんのLSDを組んでもらいました。
純正オープンデフ→LSDへの交換です。

平和島のKTSさんに作業してもらいました。
工賃激安で作業が早い（驚）

まだ、軽く街乗りしかしていませんが…
ゆっくり流している分には全然効かないです。
むしろLSD入っている事に気づきせん。
本当にチャタリング、引き摺り感無し。
至って快適

【街乗りでの変化点】
①燃費が良くなった（謎）10.5→12.3km/L
②一定速旋回中、ハンドルの座り感（重さ）が薄くなった。

①LSD入れると抵抗が増えて燃費悪くなるイメージがあったのですが…
これはクルマが軽く転がって行く感じで抵抗感が無い。燃費も良くなってました。
LSDなのに抵抗が減る理由は分かりません。
（OS指定のデフオイルの影響？）
サーキットだと直線の伸びに効いて来そう👍

②車速一定での旋回中にちょっとリアの動きが軽くてフラつく感じ。その影響で舵の座りが悪いというか…ハンドルが少し軽く感じました。
乗ってれば慣れるかな。

【原因の予想】
純正のオープンデフでも、差動（左右輪に回転差が作く事）する時に何かしらの抵抗があって…
OS LSDのフリー状態では、差動に対する抵抗が小さいのでは？
それが燃費の向上や一定速旋回でのリアの動きの軽さに繋がってるのかなーと予想します。

総括すると、街乗りではオープンデフよりオープン（差動フリー）なデフだと思いました。
コレでサーキット行った時しっかりロックしてくれたら文句無し。

OS技研　SPEC -S（吊るし）

プレッシャーリングを内側に締める方向にスプリングが効いてるらしいです。
コレがフリー状態の引き摺り感の少なさに影響してる？

このオイルも、抵抗の少なさに影響してる？のでしょうか