964 カレラ2の911カブリオレ・964カブリオレ・964 カレラ2・911・ポルシェ964カブリオレに関するカスタム事例

ひび割れのため、テールレンズ左右を新調しました。
センターガーニッシュは目立つ割れは無かったので、そのまま使用と思ってましたが、
思いのほか退色があり、テールレンズの色と合わないのでやむなくこれも新調しました。
結局純正のものにしたので約20万。高いですね。
赤色がきれいになりましたが、本人以外分からないかと。
バキバキに割れやすいテールレンズはエンジンの熱が主原因と思いますが、電球の影響もよく指摘されています。
特にストップランプなどは本国想定より使用頻度が高いのが影響しているとか。

クラシックの雰囲気を考えると、ヘッドライトの色やウインカーなどは迷いましたが、
メーター以外、全ての電球をLED化しました。

ヘッドライトも当初はHID屋さんの外車対応55Wを試してみましたが、光漏れや時間経過後の光量変化などで使用を中止。
電球色のBELLOFの4500KプレシャスレイZ2は明るさと配光が今ひとつ。
今回PIAAのLEH220に変更。35W→45Wで明るさのアップと配光ムラの解消ができました。
電球色でないのはちょっと残念ですが、6000Kで青白い感じはなく、光漏れも少なく、ムラのない配光はさすが。
やはり使用頻度の高いヘッドライトのバルブは大手メーカー製が安心です。
下の写真の右側はPIAA、左はBELLOFです。

使用頻度の高いテール、ストップランプとバックランプも専用品としているみね商店のものに。

ウインカーは熱源対策として省電力を優先し、最近の25W前後の爆光のものは避け、
リレー変更とともに5W程度の省電力のものを使用。
ウインカーはちょっと注意が必要で、
サイドウインカーは取り付けスペースが小さく、高さ、直径ともに電球同等サイズのものしか使用できません。
また、リアはS25 180度段無しのシングル、フロントはS25の180度段ありのダブル球です。
いずれも色はアンバーでハロゲンより明るい程度の省電力のものを探すと意外に同じメーカーでは揃わず、
フロント、リアは「まめ電」さん、サイドは「HID屋」さんのものに。
リレーはポルシェ小僧さんで964用の社外ハイフラ対応のものに。
点滅にキレが出過ぎるかと思いましたが、レンズ越しの点滅の光は電球ほど柔らかくはないですが、
それほど気になるものでもありませんでした。

リアフォグはほとんど使わないと思いますので、点灯時は少し赤色が薄れますが、
余っていたSUPAREEのバックライト用の白色のもの。
ライセンスランプ、車内灯などは青みの少ない電球色に近いものに変更。
以下、備忘録です。

●ヘッドライト
PIAA　H4LED　LEH220 6000k 5700/8000lm 消費電力:45W

●フォグランプ
HID屋 H3イエロー ショート LEDバルブ　3200lm　消費電力：18W

●フロントポジションランプ
ぶーぶーマテリアル BA9s H6W LED 電球色 3000K G14 T8.5

●テール&ストップランプ
みね商店　ポルシェ964用　S25　180度段あり　2835monster led(20pcs) 500/900LM・レッド

●バックランプ
みね商店　ポルシェ964用　s25　180度段無し　2835monster led 900LM（6000K）

●ウインカー/フロント
まめ電 S25ダブル　180度段あり アンバー 極性あり　消費電力：約1.2W/約4.32W

●ウインカー/リア
まめ電　S25シングル　180度段無し　アンバー　消費電力：約4.8W

●サイドウインカー
HID屋 T10 アンバー サイドウインカー 用　70lm 純正同等サイズ　消費電力：1.3W

●リアフォグ
SUPAREE S25シングル 180度段無し 3020SMD 12連 680lm 6000K　消費電力：5W

●ライセンスランプ
Takenous　竹村商会 S25シングル BA15s ルミナスルーセントバルブ電球色　消費電力2W　25w電球相当

●グローブボックス　
ぶーぶーマテリアル T10 31 mm LED ルームランプ 電球色 爆光 3000K 28mm