964 カレラ2の空冷ポルシェ・964 カレラ2・911カブリオレ・911・クラッシックポルシェに関するカスタム事例
2025年07月08日 23時55分
車高調入れました。
所沢のレーシングショップさんで特注のSPIRITのストリートスペシャル。
注文して2ヶ月ほどかかりました。
これまでは、H&Rのダウンサス(多分)にビルシュタインのB6でしたが、
抜けてしまっているのかピッチングが酷く、ガツンガツンと乗り心地最悪でした。
ショックだけ入替も考えましたが、アッパーマウントは同時交換した方がいいとのことで、
そうすると部品代は30万以上。
いっそ車高調で一新しようと思い、ビルシュタインのB16も考えましたが、ストリートにはスプリングが硬そうな感じ。
私の964はTIPのカブリオレですからサーキットは走りません。
程よく落とした車高でなるべく乗心地重視で探してみました。
お願いしたショップでは、乗り心地重視のストリート用を何台も取り付けているようなので、
相談してみる事に。
初期インプレだと、スプリングも程よい硬さで締まった感じ。
スプリングレートはフロント5kg、リア8kg。
乗り心地もカドが取れてかなり落ち着いた感じになりました。
左右で違っていた車高(964ではあるあるだそうで)もきっちり揃えてシャキッとしました。
車高はダウンサスの時とほぼ同じ-40mm程度。
実用考えるともう少し上げてもいいかも。
ショックの減衰調整は16段階あるので少し乗り込んでから調整してみようと思います。
メーカーのセッティングでは
ストリート前後16
ワインディングF8R12
サーキットF3R5
ということになってます。
前を固めってことのようです。
