スカイライン GT-RのR32・RB26DETT・車高調・車高調交換に関するカスタム事例
2021年03月20日 20時23分
m_nagashio日産 スカイライン GT-R
はじめまして。R32 4枚歴27年。 車歴はS13K’s・P10・HCR32×3・ER34×3・ER32改・HNR32改・ECR33・BNR32・S14改。 最初のHCR32以降、1度も32の4枚を切らした事はありません。 今後はBNR32とHNR32改をいかに綺麗に維持していくかに力を注いでいきます。 皆さま、よろしくお願い致します。
皆さん、こんばんは⭐️
ついこの間お正月だったのに、もうお彼岸です💧
毎回マフラーばかりなのでたまにはということで…。
どーん！新しい車高調です！
TEIN MONO SPORTです♪
元々、TEINのHAが付いておりましたが新品での購入は初TEINとなります。
至って普通ですが全長調整式、単筒式。
減衰力は前後16段調整。
バネレートはF 10Kgf/mm R 8Kgf/mm
超街乗り車なのでフレックスZの複筒式を試してみようかと思ったりしましたが、装着数の少ないMONO SPORTをあえて選んでみました。
フロント♪
他メーカーの単筒式はドリフト時代からいくつも使ってきましたが、今までのどの単筒式よりストロークがあります。
これは、嬉しい誤算です。商品名にSPORTを入れておきながらやるなTEINと思いました😊
乗り心地はバネレート感じさせないしなやかさです。
リバンプ側が良い仕事をしてくれているようです。
サーキットでは物足りない人もいるかも知れませんが私には🙆♂️
リア〜♪
特に何も無く交換終了です。
価格はリーズナブルながら満足できる車高調ですよ。
しかもMade in Japan♪
装着後の全体写真は例によってございません😅
それでは、週末もご安全に〜✋🏻
