86のエンジンオイル交換・ミッションオイル交換・ブレーキダスト・HKS・BILLIONに関するカスタム事例

九州走りっぱなしで全然洗車できて無かったので、しっかり隅々まで手洗い。
ボディは火山灰・泥汚れでデロデロ、ブレーキはダストでデロデロ洗車しがいがありました。
ついでにエンジンオイルとエレメントも交換。
使ってるエンジンオイルはHKSのSUPER NA RACINGで、スーチャー付けてから2回目の交換です。
ミッションオイルは九州に走りに行く前に交換してて、86/BRZ専用のBILLION TL70 トランスミッションオイルにしてます。

HKSオイルエレメントも交換完了。
人によってはエンジンオイルとエレメントを毎回交換する人もいるのかな？
もしくはオイルに対してエレメントを2回交換とか。
走行中に油圧に異常が出たらあっという間にエンジンブローですからね。
サーキットで連続周回とかタイムアタックで1発を出す為に走る方々でしょうけど。

商売の仕方がうまいHKSさんのエンジンオイルの缶は1ℓ・4ℓ・20ℓの3種類ありますけど、86はオイル交換だけど5.2ℓ、エレメントごとだと5.5ℓ。
20ℓ缶だと多すぎるし、4ℓ缶と1ℓ缶×2個は余るし、悩ましいです。
ミッションオイルは新車・中古問わず、一度も交換してない人は早めに交換したほうがいいかも。
明らかにギアの入りが良くなりますので。
あと、エンジンオイル・ミッションオイルはどちらも100%合成化学油です。

もちろん洗車後は満タンのハイオクを。
1週間足らずの正月休みに走った走行距離は約5000kmでした。
約3万キロでスーチャー付けてからもうこれだけ走ってます。
この感じだと4年で4万キロくらいかな。
エンジンの調子がすこぶるいいです。

一応交換の目安ですけど
エンジンオイル3000km
オイルエレメント6000km
ミッションオイル10000km
お、お金が。。。

おまけ。
ブレーキダストで金ピカホイールだったのがブロンズホイールに❗️
走りに行くと毎回こうなるんです。
制動力とブレーキダストはトレードオフ❗️

洗車後、写真だとわかりづらいですけど、実物を比べると驚く白さです。
ホイール本来の色、ムーンシルバーになりました。
そして水ぶっかけるとあっという間に錆びるディスクローターさん。