レガシィツーリングワゴンのTAKUMIエンジンオイル・エンジンオイル&エレメント交換に関するカスタム事例

先週の土曜日に、エンジンオイル・エレメント交換しました🔧
TAKUMI 5W-50 エンジンオイル。
初めて入れましたw
7840円でした！
ゼロスポは12700円するから、断念してTAKUMIのオイルにしました😥
自分は、2000〜2500キロ事にエンジンオイル交換してます。
ターボ車でボクサーエンジンは尚更。
去年、冬眠させる前にゼロスポの5W-40入れて先週まで走ってましたが、2000キロ近くなると、入れたばかりの時とエンジンの周りがイマイチになって、燃費が急激に悪くなりました💧
これはもうエンジンオイル変えないとダメだと教えてくれてます。
推薦 5000キロで交換と書いてますが、5000キロまで交換しないとかマジで有り得ません！！
エンジン壊れるぞ馬鹿野郎この！！と思いますwww
まぁ…、自分の車なので、自己責任ですし、エンジンオイル交換時期はそれぞれですが…🙄
それをディーラーとメーカーと整備士のせいにするのはおかしいですw
トラック専門整備士ですが、自分は整備士なので、整備士としては、エンジンを長持ちさせるなら、2000〜2500キロがベストです。
特にターボ車とボクサーエンジン。
NAなら3000キロになる前に交換がベストです。
5000キロとか1万キロで交換とか有り得ません！！
確実にエンジンブローしますね🙄
何キロまで交換しなくても大丈夫だとか、詳細に書いてるからとか、めっちゃ良いオイルだからしばらく交換しなくていいとかそんなの通用しませんwww

なんでえらそうに言うかというと、自分が整備士だからです。
トラック専門のですが。
トラックも同じで、今のトラックはみなターボ車ですし、インタークーラーも付いてて、オイルクーラーも付いてます。
スポーツカーと対して変わりませんw
ディーゼルかガソリンエンジンかの違いです。
まぁ、細かく言うと、ハイエースとキャラバンとかもそうですけど、排気ガス循環装置いわばアドブルーと、ターボの後ろに付いてる燃料添加弁、DPR・SCRですね。
決して安い価格ではないですし、中古車 1台分買えるほどの値段します🥶
なので、あまりお金かけず、長持ちさせるためです。
年式と部品が部品なのもあるので、何とも言えませんが…、何せ…このクソ世の中だからですからねぇ…😮‍💨

自分もまだまだわからないことだらけですし、乗用車はからっきしなので、やった事ないことも沢山あるので、わかる方、詳しい方、やった事ある方がいれば、教えて頂けたらと思います！🙇‍
勉強になりますし、これからも勉強して行きますので！💪
うちの会社は日野さんメインで、いすゞさんもやってましたが、ふそうもUDもですが、今年からスカニアとボルボもやる予定でいるようなので、乗ってる方がいれば、色々お聞きしたいと思います！