MINO爺♾️さんが投稿したカローラアクシオ＆フィールダー生産終了・残念な気持ち・カローラは好きな車に関するカスタム事例

こんばんは🌃お疲れ様です。

ネットニュースでカローラアクシオとフィールダーが、今年の10月末で生産終了というのを見て残念な気持ちになりました。

5ナンバーのセダン＆ステーションワゴンって貴重な存在なのにね…現行のカローラは3ナンバーになって、価格的にミドルサイズの様な。自分的には高級車になり手が届かない存在になったなと。

最終型はヘッドライトがかなりブラックアウトされて格好良いな。
いつかは消えてしまうのかなとは思ってたけど、出来たらカローラの名は無くしてアクシオとフィールダーの名で、新型が出たりしないかなとかって無理だよね😅

自分は過去にカローラフィールダーを2台購入しました。
最初はNZE124型の銀色のフィールダーで、XのHIDリミテッドでした。写真は無いのでネットからです。
画像と同じ純正エアロが着いてました。

フィールダーが欲しいと思ったキッカケは、NZE120系前期型のフルエアロのが走ってるのを見てこれ格好良いな～と。純正エアロだったけど、結構厚みのあるヤツで車高が低く見えました。

こんな感じでリアだけエアロが無い為に、浮いて見えるのがちょっと気になりました(笑)
でも泥除けは無いより有った方が良かったと思う←今じゃまず見ない装備だけどね😅

個人的にこのテールランプが好きでした。ユーロスポーツな感じで、全体的に赤一色の様な。なんとなくアルテッツァにも似てる様な？違うか😆

内装は左右に黒木目が入ってて、高級感がありました。シートもXグレードだけど、肌触りの良い厚みのあるシートでした。
この型のカローラが1番室内が広かったのではないかなと思う。

LXモードのフィールダー個人的に良いなと思ってて、この仕様に出来ればなと夢見てました。特にベンツ風のグリルが良いなと。

NZE140系フィールダー👍
本当はこれが欲しかったけども、160系が新しく出てタイミング的に買えなかった。

アクシオも良いね👍この型まではシャーシだかプラットフォームが上級でした。何故か160系からヴィッツベースになったね。コストダウンなんだろうか？

内装もかなり上質感有ったかと。妹が前期フィールダーに乗ってて、ちょっとだけ乗った事あるけども120系より更に良くなったなと思いました。

アクシオGT TRDターボ👍

フィールダーGT TRDターボ👍

これは自分が過去に乗っていたNZE164カローラフィールダーです。ブラックマイカのXグレードで、フロントだけ後から純正オプションのリップスポイラーと、スポーツグリルを着けました。
本当はサイドとリアのエアロも考えてたけど、ローン中でお金も無い為諦めました。
ダブルバイビーが羨ましかった😄

カーチューンで、この社外テールランプ着けてるのを見て欲しくなり買ったのを思い出す😌これはお気に入りのパーツでした。

カローラといえば、自分は他にAE101カローラレビン後期型の黒に20代半ば頃に乗ってましたね。グレードは画像とは違い、SJというGT-APEXの下のグレードで1.6Lハイメカツインカムエンジンでした。非力の115ps(笑)
でもマニュアルだったので引っ張って速いつもりで走ってたが、スターレットGTにあっさり簡単に抜かれるという😅

GT-APEXはサイドスポイラーが標準装備だけど、SJは無かったので貧弱感が…
前期のテールも好きだけど、後期のが個人的に好きでした。マフラーもSJは
右側1本出しの細いマフラー(笑)なので、マフラーカッター着けてたな。GT-APEXとGT-Z憧れでしたね。

90系カローラバン
これは親父が乗ってました。画像とは違いフェンダーミラーだったな、自分も何度か運転した事があります。確か1.7Lのディーゼルだったかな。

100系カローラバン
これも親父が乗ってました。1.5Lガソリンのオートマでした。初めてのオートマで、親父が最初慣れるまで時間かかってたな😄
アクセルとブレーキの踏み間違いは無かったけど、ギアのリバースとドライブを勘違いしてヒヤッとした事が何度かあった様です。

長々とすみません🙇‍♂
カローラに乗ってると言うと、なんか馬鹿にしてくるヤツいるけど気にしなくて良いです。自分は今はアクア乗ってるけど、カローラは今でも好きな車です。ただアクシオとフィールダーが無くなってしまうのは、なんか残念だなと思い投稿しました。