エッセの車高調整に関するカスタム事例
2026年04月06日 16時06分
Gakky DK ダイハツ エッセ L235S
根っからのスポーツカー好きです。最近は行かなくなりましたが、サーキットや峠も大好きでした。歳をとっても、家族が増えても、ミニバンだけには乗りたくないと思っている（笑） フォロー・フォローバックの基準として、 投稿が1つ以上あること（例外あり）を重点にしています。 悪しからずご了承願います。 また、フォロワー獲得目的のフォローはお控え願います。 ※投稿内容につきましてはあくまでも個人の意見です。 所属する団体とは無関係です。
車高調整してみた。（ダウン）
フロントは余裕。下側のロックシート緩めて、筒をネジ込んで行く感じ。
リヤは思ったより苦戦。
ショックのほうを回してもあまり意味がないらしく、こちら側を回して、この隙間を狭くすると車高が下がるとのこと。
しかし取り外しても固くて回らない。。
もしかして、バネのテンションが少しかかってたほうが外れるんじゃね？💡
一旦戻し、こんな感じでトライ。
下側のロックシートにひっかけ、ロックシートからレンチが外れないように手で慎重に押さえてゆっくり力を入れたら意外と素直に回りました。
再び外してこの隙間を調整します。
タイヤを戻す前に5ミリだけスペーサーを入れます。
完成❗️
いい感じに
なったんじゃないですか？
少し下げただけなのに、めっちゃ印象変わります😊
