フィットの近況報告・ホンダ・フィットRS・GE8・故障に関するカスタム事例
2026年10月30日 00時39分
お久しぶりです久々の浮上と近況報告です。
写真の通りエンジンマウントの穴位置がおかしいです
んん？
んんん？
見ての通りチェーンケースが割れましたね笑
最近乗ってると発進時にやけにゴトゴトうるさいしクラッチに変な感覚くるし
振動おかしいしで見てみたらこれですね
エンジンがフリーマウントになってました
これはまずい
とりあえず直すためにバラします
チェーンケースを取って現物を見てみないことにはなのでここまで外して
あらびっくり
真っ二つどころかかなりバラバラ
まさか自分の車を仕事で触る羽目になるとは
これが新品部品
板厚的には割れたところは少し薄いかぁてくらいですね
普通割れませんけど
フィット2はチェーンケース側のブラケットがスタッドボルトになってるので、ボルトが緩んでガタが発生してクラックが入ったのかなぁと
で、最終的には割れてしまうと
いやー焦った焦った笑
多分腹下のエンジンマウントがメンバーより下がりすぎてる個体はかなり怪しいかもしれません
自分のもかなりメンバーより下に飛び出ていたので
おそらく後期型ではマウントブラケットの作りが少し違うので大丈夫だと思いますが、GE,GP及びL15A系搭載車両は気をつけた方がいいかもしれません。という参考程度に
走行会1週間前にとんでもない故障してくれました
危うくエンジン落とすか、エンジンブローの危機
皆様の参考資料になれば幸いです
あともうひとつクリアテール作成中なので完成次第また上げると思います
