マーチのBlue one star・熱中症に気をつけて!!・ブルスタ・ホイール図鑑・ドライブに関するカスタム事例

お盆は人混み避けて漫喫中なブルスタ(笑)

鹿野山ばかり走ってるとタイヤが(；゜∀゜)

オーバーヒートは
吸気温を下げるとかなり変わりました！Σ（￣□￣;）

当たり前ですが(笑)
外気温+10℃ぐらいがオススメです(*´ω｀*)

純正インテークだと
48℃～70℃近くまで上がり
走り出してもあまり下がらない(。-∀-)

かと言って直接吸気を吸わせようとすると
空燃比が狂いブローしたりする可能性もあるので
ブルスタファクトリーではインテークはあえて
後ろに向けたりしてます(*´ω｀*)

後はS2000なら
外気温センサーを前の方に移動させると
パワーアップします(//∇//)

これはかなり効果的で
インテークだけ冷たい空気吸わせても
センサーの位置が悪いと暖まってしまい……………

冷たい空気なのに暖かい空気と錯覚して
パワーロス。

それなら
冷たい空気吸わせるなら
風の当たる場所にセンサー移動させたら……………

これも立派なチューニングです(笑)

車のトークしてる時はこんな感じで
楽しいトークしてますが

車にアツくなりやすいのが
ブルスタ(笑)

ホイール図鑑ですか❓❓

ブルスタのホイールは
ワークエモーションD9Rのキャンディーブルー。

7Jの+47

タイヤは195 40R 17
ピレリ ゼロ ネオです。

グリップは国産のハイグリップタイヤよりいいかもしれません🤔

癖もなく高温の路面温度でも
安定してグリップします🤔

減りは早いですよ😅
1年半でスリップサインが出ますね😅

ポテンザよりマイルドで癖はポテンザよりありません🤔
切ったら切っただけ曲がる。

そんなタイヤです。

引っ張りタイヤなので全体的なグリップは劣りますが
引っ張りタイヤでのスポーツ走行はやめた方がいいかもしれません🤔

理由は長くなるので言いませんが
やはり見た目を重視と走り重視の両立は
難しいようです🤔