カプチーノのアシンメトリーに関するカスタム事例

今回のお題は｢アシンメトリー｣ということで･･･

パッと見はアシンメトリーには見えないかもですが･･･

実は開口部がアシンメトリーになってます。

ヒントになったのは、車メーカーが作る市販車デザインベースのレーシングカー。
機会がある度にチェックしてますが、ほとんどの場合フロントバンバーの開口部に見える所は、直接冷却に使われる穴以外は塞がれているんです。
ボンネット内に入り込む空気を最小限にして、車体下の負圧部分に流れる空気を減らし、ダウンフォースを高めるためと予想されます。

ということで、今回のカプチーノエアロでは、開口部を必要最小限にしたためにアシンメトリーになってます。

余談かもですが、コルベットC7R風のも似た感じになってます。

で話は変わって･･･

昨日は通院。
ただいつもの病院ではなく、近所の小さい内科？

現在話が進んでいる右足の切断、そのための検査が始まりますが、最終的には血糖値が下がらないと手術が出来ないので、現在は血糖値コントロール中。
それが上手くいっているかの確認です。

血糖値は下がってました。
ただ手術出来るまで下がるのがいつになるかはまだ解りません。

で、内科医では車椅子は使えませんので、松葉杖･･･
ならカプチーノでもいいじゃん！
ということで、カプチーノで通院してきました。
そしてそのままテストコースへ。

追加したファンのおかげで車内は快適！
過去最高に夏が快適なカプチーノになってます。
大成功です。

普段だとテストコース途中で撮影してますが、現在は両松葉でないと歩行出来ないので、安全のため撮影はいつもの駐車場へ。

右足切断を考慮して、右足のヒザ下には力を入れないように走らせてみましたが、正直全く今までと変わりません。
今までも右足首関節固定+装具装着で、右足首は全く動かず、足の裏の感覚もなく、ついでに30年以上前のバイク事故で右足の指も動きません。
ほとんど変わらないですね。

あとは義足と右足の固定がしっかり出来れば、今まで通りの運転が出来そうです。

一応書いておきますと、ブレーキについてはすでに左足に切り替えてますので問題ありません。

せっかくなのでリアからも。

そういえばステッカー類もアシンメトリーなとこありますね。
ステッカーならアシンメトリーにするのも簡単です。

余談かもですが･･･
体に後遺症などが残った場合、車やバイクの運転にも影響するので、免許センターなどで問題がないか判断してもらう必要があります。
ただコレ、症状が落ち着くまでは判断が難しいので、タイミングはあいまいな感じかと。
ちなみに13年前の事故でそれを知って、判断してもらい、バイク時は装具着用とだけ条件が追加されました。
ある程度の事前練習も重要かも。