アルテッツァのローガン・DIY・基礎疾患 持ち・目指せPickUpCarsに関するカスタム事例
2020年12月02日 10時39分
マッキー改トヨタ アルテッツァ SXE10
狼眼's 還暦過ぎました。 まだまだクルマに情熱を捧げます。基本 車検 はもちろん エンジン クラッチ デフ ミッション 全ての管理 O/Hは、自分で行います。 座右の銘は No Rain No Rainbow 紆余曲折な人生 楽しんだモノ勝ち！
毎度お馴染みの図柄でございます。
本日、基礎疾患の定期検査日
病院地下駐車場 36 エースナンバーgetの図💦
診察の待ち時間にメンテの近況報告を…
周期的な音が気になり しばらく色々調査してました。
ハブとかハブベアリングに ゴロゴロとか引っ掛かりとか無く、ローターが怪しい
何やら ペーパーでヤスっても消えない縦線が…
亀裂チェック
浸透剤塗布後 タバコを一本吸い… 洗浄
現像液を吹き掛け、乾燥…
亀裂では無いようで歪みかな…と
ディスクローターを交換することにしました。
ついでだからこの際 前から持ってた4podキャリパーに合わせて大径のスリット＆ディンプルタイプのローターに交換しました。
ドリルドは亀裂が恐ろしい😱効果がほぼ同じで強度に信頼性のあるディンプルはおすすめです。
16inchでも32Rのホイールは4pod＆大径ローターにしても干渉無し。
ブレーキバランスとかマスター容量足りないとか色々心配事がありましたが…某的には 全然気にならない。
片持ちキャリパーの動作から全油圧になったおかげでペダルストロークやタッチにダイレクト感が出ました。
特にインマニ負圧で左右されるブレーキブースター(マスターバック)に頼らないペダルタッチが気に入りました。
これでアクセル全開時のブレーキングも安心かな？
まぁ この先全開走行する機会があればのハナシですが…🤣🤣🤣
