86の86ターボ・TC2000・つくばサーキット・グッドライドスポーツRS・265/35R18に関するカスタム事例

お疲れさまです。

3連休なのでつくばサーキットにお山時代の先輩（シビックFD2）と一緒に走ってきました。
外食も出来ないし行楽地にも行けないのナイナイ尽くしの世の中ですが、「個」で楽しむサーキット走行はかろうじてまだ行けております。　神経質かもしれませんが…消毒液とうがい用の水まで持参している次第です（笑）

TC2000は2年9ヶ月ぶりなので、リハビリのために4枠走行してきました。

走行合間に体重測定
86Gは1210kgなのでややメタボ気味？？
バケットやチタンマフラーで軽量化しているとはいえ、ウィング・ターボ・オイルクーラー・ロールバー等々つけているので上出来かもしれませんね

けっこうフロントヘビーなんですね

タイムは1分8秒　まだまだ最終コーナーとダンロップコーナーでは詰められそうです。
NA時代より3秒アップでした（前回がひどすぎた気もしますが…）
悔しいことに7秒台にはギリギリ入りませんでした。仮想ベストは7秒8なので次回こそはと思っています。　土日だとそこそこ混んでるので、なかなかクリアとれないですね。。

ターボパワーは実感はしたものの、もう少し欲しいというのが本音のところです。
バックストレート加速勝負では…
対Z34:やや負け
対NA86:同時スタートならそこそこ離れます

ブーストを0.6にしてセッティングに出すか（エンジンキャパは大丈夫なのか）、エンジン弄ってのブースト0.8仕様（💸💸💸💸💸💸👼）にするのか……　言い出したらキリがないですね

油温は115℃で安定
水温がかなり厳しく100℃になりクーリングすることも何回か…　GWぐらいまでなら耐えられるでしょうけど、夏場は走れるんか??????

先輩にロガーを貸していただいて、先輩の走行（5秒）と比較しました。
結論としては「ヘアピンは速いが、高速コーナーが苦手」です。
実際に走っていてもヘアピンでは前走車との車間が一気に縮まることが多く、一方で高速コーナーでは離されることが多々あるため納得感がありました。
学生時代に走っていたお山はヘアピンが多く、サーキットも日光・茂原とミニサーキットのみ走ってたことに由来するのでしょうか。　　いずれにしても高速コーナーの場数を踏んでいくしかないですね

3年落ちの人民共和國産のグッドライドスポーツRS
茂原で165分+TC2000で80分の計4時間走ったにも関わらず一向に減りません（笑）　ちゃんと喰っているのだろうか…

次のタイヤは…　ｳﾋﾋﾋﾋ…　注文しちゃいました。
マネータイヤことA052ではございません。今話題のVALINO08GPです。
日本設計のMade in China…要は人民共和國産ですね　このご時世「非国民」と言われちゃうかもしれませんが、だってA052高すぎるんですもん……………。

画像は先輩のFD2フロント　40分走行後に撮ったものですが、ライフは短そうです。でもTC2000だと1秒はあがるとのこと！（比較対象不明）

走行終了後は筑波山に行ってきました。久しぶりに子授け側を走りましたが、なかなかの🐢でした。元気よく走っているビートとBRZがいましたよ。

また来月も筑波に行けることを祈願しております🙏