RX-7のDIY・ガルウィング・13B・群馬スペシャルに関するカスタム事例

お久しぶりの投稿になります。
また。よろしくお願いします。
ちょっと記録用に投稿します。

FC スーパーナウ製　ガルウイングなんとか復活しました。

タイロットエンド
口径変換アダプター10×1.25
450lbsダンパー
ボルト
が主な部品です

ダンパーはヤフーショッピングで450lbs 全長200mm ロッド部62mm
のやつをチョイス。これを探すのに随分、遠回りしました。650→550→450ロング→450ショートと3本無駄にしました。最後のやつはロットの、部分が、短いですが、これが1番良かったです。

タイロットエンドはモノタロウでM12×1.75 右ネジタイプを購入
長さを53.5mm残してカットしました。

ジョイフルホンダでシフトノブ用、
口径変換アダプター
いすゞ4t大型車用12×1.75を購入、これをサンダーでダンパーの受け皿？に入るようにφ12くらいになるように、削ります。
もしダンパーが、受け皿？から抜けてしまうようなら、ダブルナットで抜け防止が、できます

ダンパー受け皿に差し込むために、削っては合わせての繰り返しです

このくらいは残してテーパー状に削ると、ガルウイングのアームにちょうどよく収まるのでいいと思います。

組み立てるとどんな感じになります

タイロットエンドを留めるボルトはジョイフルホンダでM12×30 P1.5を購入

スーパーナウのダンパーを留めるボルトについていた平ワッシャーをアームとタイロットエンドの間に入れて留めます。元ついていた所につけました。

アームとのダンパーのスキマです

ガルウイングを閉めた状態になります。
立て付け等調整します。
ベースプレートはいじらず、イモネジのやつで調整しました。

運転席側は新しく組んだやつで、助手席側はスーパーナウ製です。やっぱりスーパーナウ製の方が高く上がっています。

やっぱ見た目重視で、左右同じがいいので、同じものを組みつけました。スーパーナウ製よりは、上がりませんが、まあまあいい感じです。閉める時が、ちょっと力が入りますが、なんとかなる範囲です。
ここまで、3年掛かっちゃいました。カーチューンのtoshiさん、しゅうしゅうさんを初め幾度となく相談させていただきとても助かりました。このカーチューンに出会わなければ諦めていたかもしれません。
次は車検を取れるようにしたいです。