ミライースのFOCAL・暇つぶし・マルチ接続に関するカスタム事例
2020年05月04日 10時30分
10歳から欲しかったランエボを2012年から所有しています。 そして、2022年、前から興味のあったアイミーブ、2023年、コペンを増車しました。 そして、転職に伴い、通勤用に2024年ekクロス増車… からの2025年アウトランダーPHEV あーもうバグってる🤣 カッコいいなと思ったら、即無言フォローしてます。ごめんなさい。
初めての海外製スピーカー🎶
同僚に勧めてもらったFOCAL ISS165です。
フリードにつけるため買ったんですけど、まだ二か月くらいは来ないので、ミライースで鳴らし始めてみました。
普通にカロのバッフルボードにつけようとするとミッドレンジが一回りでかいので、スペーサーを噛ませるか、バッフルボード内径を削るかしないといけません。
今回はとりあえずつけるだけなので、締結部にナットを噛ませて浮かせました。浮いた隙間は吸音材で塞ぎました。
ツイーターはAピラーに。
なんか余計な穴空いてますが、寝ぼけてましたw
ヘッドユニットは少し古めですが、カロのサイバーナビ。
初めてマルチ接続してみました。
やはり一つ一つのスピーカーがしっかり鳴ってるし、個別にタイムアライメント、出力レベルを調整できるのは大きいですね！
ウーファーは助手席下のcarrozzeria WH500-A。
これがまた出過ぎることなくいい音圧で鳴るんですよ。
ナチュラル派の自分好みです。
まだザックリ調整しただけですが、通勤車にはオーバースペックです笑
ミッドは取付が中途半端なせいか少し音圧が負けやすい感じします。ヘッドでツイーターとウーファーの出力をだいぶ絞ってます。
フリードにはDIATONEナビOEMということでギャザズナビを入れたのですが、昨日調べたところタイムアライメント機能がついてない…やっぱり普通に社外品にしておけば良かったか…？
まぁマルチ接続もしないし、後席メインの使い方になるし、そこまでこだわる必要ないのかもしれませんが。。。
