シルビアのドラシャオーバーホール・ドラシャ交換・DIY・横着して結局時間かかる(笑)・達成感ありに関するカスタム事例
2020年08月12日 20時59分
一昨日、予備のドラシャが届き
今日、ブーツとか色々届いたんで組み上げて、そのままの勢いで交換してやりました！
とりあえず同車種の方の参考までにと思い投稿させていただきます…
分解して清掃！
ウエスとパーツクリーナーの消費がエグいです。。
錆び止め程度に色も塗って完了！
一応、シャフトとスパイダーには合いマーク付けたり、何がどこのか分かるようにはしときました！
今日届いたブーツやらグリスやら何やら。。
s14、s15、c35のR200の6穴のドラシャは共通らしくて
ブーツは大野ゴムならFB-2147がインとアウト共用で使えるらしいです！
シャフトにはめて、インナー側は先にバンド締めました。
このタイプのバンド初めてで、締めるのに手こずりました笑笑
純正タイプの爪折るヤツしか経験ないです…
締めたつもりが緩かったみたいで、、
車両に取り付ける時にインナーのブーツが抜ける事件が後々に発生します。。🤣
スパイダーをしばくのが嫌だったんでシャフトより大きめのソケットを置いて、ソケットをしばいてスパイダーをスプラインにはめました。
グリースの量もいまいち分かってませんが、ローラーとベアリングに馴染ませて、
ブーツにとりあえず塗りたくって、グリースで蓋する感じにしました！笑笑
とりあえずジャッキアップして作業開始！
ハブのナットは32
ロングのスピンナで力入れたらすんなり回ってくれて、スプラインの固着も無くアウターはすんなり抜けました！
2×3個のサイドフランジのボルトを外して…
こじって外して知恵の輪的に抜くんですが、こじる前に蓋がズレてて引っ張ったらバラけてグリースが垂れて来てくらいました😇
ちなみにマフラーはリアピと中間のフランジのとこだけ外しました！
とりあえず抜くのは抜けた…
インナーのブーツがパックリ裂けてました！
蓋も変形してたので予備のドラシャ組んで正解でした。
車高調のボルト抜くだけで入るかなと思ってやってみたらあと5ミリぐらいで蓋の突起がデフに収まるってところでビクともせず…
結局、横着せずにロアアーム以外のボルト抜いたらすんなり入りました😅
人力なのでロッドとかのボルト抜くの嫌だったんですが、固着してなくて助かりました。
とりあえず仮に1G状態作って締めときました。
とりあえずハブのロックナットは290で締めて
あとのロッド等は手感覚で締め込みました。
トルク管理は自己責任でお願いします。
とりあえず裂けてた側は交換終了！
反対側は大丈夫やけど気分次第でやろうかなと！
盆の間にはミッションオイルの交換と前後パッドの交換もやっときたいなと思ってます💦
