フェアレディZのツラ調整・ほぼノーマル・ドライブ・クーペは横から見た時が最高に関するカスタム事例

先日ガレージhiro(勝手に命名)をお借りしてZの調子が良くなったら最初にやる予定だった事をさせてもらいました。

写真を見ただけで気づいた人がいたらどれだけZ33の事を普段から観察しているのかと正直引きます😅

というのは冗談で普通に凄いなと思います

答えはホイールのオフセット調整。

Z33後期の純正ホイールのデザインがなかなか気に入っているので折角のクーペですし純正ホイールのままワイド&ローに少しでも近づけたく…

ほぼツラっていうツライチを極める人には凄く甘えなオフセットですが、フェンダーアーチに当たって気にして走れなくなるのは嫌な自分にはここらで限界

フロントをあと8ミリ持っていけるかもしれないけどとりあえずこの辺で😅

5ナンバー4WDのGC8の方が攻めたマッチングって言うね…

というかGC8はリアは完全にフェンダーアーチに被っているから鉄板溶接でのオーバーフェンダーに車検終わって来年Vプロの再設定から帰ってきてから後々作業になります。

Zの作業させて頂いた日は折角調子が良くなったので慣らし運転の距離も稼ぐ為にhiroさんにZを運転してもらいました。

大川からのドライブルートを開拓する為にもhiroさんの走るルートを観ながら勉強

普段めっちゃ素通りしていた休憩所。
存在すら気づいていませんでした。

hiroさんが寄ってくれたので知る事ができた。
助手席に座る事で気づく場所や物もあるっていうね…(意味深

ちなみにここまでの運転の時点ではZのレスポンスがモッサリしており正直ここに立ち寄った時点ではhiroさんの評価は芳しくなかったんですが、、、

休憩所から出ようとしたら気づいたパワー&スノースイッチ

そう、これがずっとスノーに入りっぱなしだったのです。

そしてこの車を買った時から恐らくずっと入りっぱなし😅

「え？こんなスイッチあるの運転席にいる時は今まで気づかなかったし　笑　　hiroさんこのスイッチノーマルに戻したら多分レスポンス良くなりますよ」

ッと、言ってスイッチを切ったら…

全く別の車になりました😂

スイッチをノーマルやパワーに入れてから車が別物になったおかげでhiroさんのZ33ドライブインプレッションも再評価して頂き　笑

助手席乗らないと自分はいつ気づけたのか、はたまた廃車にするまで気づかなかった可能性も…

とりあえずエクステリア関係で先ず最初にやりたかったツラの調整はしたので次は…

と言いたい所ですがノーマルのまとまりが良すぎてハンパに1個2個思い付きでエクステリアを変えるとバランスが崩壊するから、ある程度自分の中のZ33のスタイルのイメージがまとまってから一辺にやりたいかなと。

GC8やアウトバック、32タイプMとかも今までそうしてきたように。