ロードスターの#ホイール選びに関するカスタム事例
2022年03月28日 20時38分
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング 偏芯ピロ デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
サーキット用のホイールとタイヤを手放しました。
RPF1のコピー品？の謎ホイール8J＋20と舗装用ラリータイヤ205 50R15。
このセットがすごく重くて、測ったら17キロもありました。（特にタイヤが重い）
15インチで超軽量ホイールと軽いタイヤなら10キロくらいかと…
露骨にパワーが食われて、非力なロードスターでは加速が悪くなっている。
そこで、タイヤホイールを新調する事にしましたがホイールをどれにするか悩み中です。
NA/NBの速いロードスターは8J＋0とかオフセットを思いっきり出して、トレッドを拡げてる車が多いです。
トレッド広い方が、コーナーの奥で踏ん張りが効くイメージがあります。
でもフロントのトレッドを広げすぎると、
転舵軸と接地点の距離（スクラブ半径）が長くなって…
操舵に対するレスポンスが悪くなったり、ハンドル取られやすくなったりします。
そこら辺も踏まえて、どのサイズを選ぶか。
非常に難しいです。悩んでます。
RAYS 57DR MARKⅡ 8J＋13
RAYSの限定ホイール。鋳造。
＋13という超絶妙サイズ。
HPに重量が載ってないので、
軽いかどうかは謎。
ENKEI RPF1 RS 8J＋28
鋳造だけど、軽い。
＋28でほどほどなオフセット。
フロントを＋28で使って、リアにスペーサー入れて＋13とかで使えば…
"フロントの操舵レスポンスは良く、リアの踏ん張りは効く"みたいな都合の良い特性にならないか？と妄想中。
Weds sports TC105X 7J＋20
鋳造だけど、軽い。
＋20でほどよいオフセット。
195 50R15のタイヤを使う予定なので、
あまり引っ張らずに組みたい場合は良いかなぁ。
RAYS TE37V 8J ＋0/＋25
鍛造でとにかく軽い。すごく高い。
リムがすごく薄いけど強度が気になる。（縁石にガツガツ乗るので…）
RAYS 57V 7.5J ＋22
鋳造、重量は不明。
＋22でほどよいオフセット。
最近のハイグリは表記サイズ以上にトレッド面が太い気がしていますが（A052とか）
7.5Jなら太めの195幅にちょうど良さそう。
ロードスターに合うホイールって意外と色々ありますね。
悩むなー。
