エクリプススパイダーの車高調セッティング中に関するカスタム事例
2024年05月09日 08時49分
弟と仲間を事故で失っておりスポーツカーの形は好きですがスピードには興味がありません、車は一歩間違えると凶器になると思っています 【エアロだけとかクソ】とかいう人こそクソだと思います 私はGT-Rの性能はいらないけどGT-RのボディがカッコいいからとGT系をGT-Rルック&ワイドボディにする人間です ランボルギーニの見た目で軽トラのエンジンで良いと思っています、 ドリフトしますがサーキットのみのエンジョイです そんな私の考えを理解して頂ける方のみ宜しくお願いいたします。
エクリプスの乗り心地が悪い原因がわかりました😅
これ、1G状態
これリフトアップ状態
ノギスで計測、約10cm伸びてます、
これ絶対バンプタッチしてるやーん
ほらぁ、ロッド長15cmもなさそう、
バンプストップラバーのつぶれた時の限界厚みが2cmくらいとすると常時バンプタッチ、
ちょっとストロークするとバンプラバーのつぶれ限界でバネレート無限大地獄で乗り心地悪くなってたんですねー
たぶんだけど、
ちなみに12kのバネの時からロアシートの位置は変えてません、ブラケットの位置もほぼ変えてません、なのに車高もほとんど変わってません、1~2cm落ちたかな？って程度。
12kの時は確かに硬すぎたから12kバネ&バンプラバーでガチガチ、
9kの時は3cmストロークするとバンプラバー限界
6kの時は2cmストロークするとバンプラバー限界
みたいな感じだったのかなと、
とりあえず9kに戻して4cmくらいプリロード掛けてみよう、場合によってはバンプラバーもスライスしちゃおう、てか取っちゃうかも(笑)
ロッドの底突きがどのレベルかによるけど。
リアも見直さなきゃな、
たぶん4kのまま少しプリロードかけなきゃ、
ちょっとの段差でデデデンって衝撃、車体ギシギシ、
コンバーチブルなので車体が悲鳴をあげまくりでした、
これでエクリプスに優しい足周りになってくれると良いな🎵
