ヴィッツRS G'sのこの車わけわからん・乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴィッツRS G'sのこの車わけわからん・乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例

ヴィッツRS G'sのこの車わけわからん・乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例

2025年01月13日 12時38分

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Cloud-Nineトヨタ ヴィッツRS G's

車をノーマルで乗れない病は一生治らないんだなって分かってきた・・・。

ヴィッツRS G'sのこの車わけわからん・乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

YouTube見てたら、このNCP131のヴィッツにGRヤリスのシフトリンケージがポン付け出来ることが判明。ショートシフト化するらしい。お値段8000円だったかな。TRDのショートシフトより安いな!

で、その中で、ヴィッツも感度MAXとか入れても段々とスロットルレスポンスが落ちていくという話があった。え?そうなの?私のヴィッツ、スロットル周りは何もして無いんだが普通だよ。スロットルレスポンスもダルくならないし、不満も無い。

やっぱアレだよ。GRヤリスと同じでエンジン掛けたら1回以上はレブまで回さないとなんだよ。私は必ず1レブ以上回してる(笑)パワー無いし、レブ6000回転とかだから回しても知れてるから。
カチ回してなんぼよ!

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