シビックタイプRのインテグラタイプR DC5・ブレンボキャリパー・キャリパー交換・流用カスタム・12月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

86ZN6に乗り換えようか検討してるのに
たまたま連休になったから
寝かしてたブレンボ着けた。

いつものように思いつきで作業したから
キャリパー固定用ボルトがなくて
EP3用でイケると思ったらイケなくて
部品待ち状態
自分のダメな所です。
ep3のブレンボHowto少なすぎる

s2000用ローター使用
純正でもDIXCELでも可
ローター径の違いとハブ周りのオフセットがep3と違う
状態良いS2ローターあれば純正の方が良いかも?

純正のスプラッシュガードだとブレンボ干渉するのでカットするか外す。
外す方がメンドイのでカット

凹凸があるからカットしにくい

事前に調べてないから
作業中断して
金切りバサミをホムセンで購入

この切断能力で楽勝2700円

インパクトはローターの皿ネジ外すのに絶対に必要3.4発で外れる

ブレンボは前にバラしてるので12番だけ注文の予定でしたがついでに
14番てなに？
10番11番も注文

ローター新品なんでパッドも新品
ブレーキホースはインテグラ用のやはり中古メッシュホースを用意してあるけど
メンドイのでシビックのホースそのまま再利用

〇ブレンボキャリパー（必須）
変動40000〜60000円

〇S2000AP1ローター（必須）
変動　純正3000〜10000円
DIXCELローター16000円？

〇DC5用ブレンボキャリパー
ブレーキパッド（必須）
8000円〜

〇DC5用ブレーキホース
シビック純正再利用可

〇ブレーキホースワッシャー

〇ブレンボキャリパー
オーバーホールキット（必須）
10000円　高い！

〇キャリパーマウンティングボルト（必須）
4個1100円
中古キャリパーに付いてれば不要

〇14番ボルトクリップ
4個　（不要）

〇ブリーダープラグ＆ゴムキャップ
×4
ゴソウダン？

〇ローター皿ネジ

〇金切りバサミ（必須）

〇インパクトドライバー（必須）

〇1mmスペーサー

〇ブレーキフルード入れ替えエア抜き用の
道具色々　（必須）

〇キャリパーに干渉しないアルミホイール
やスペーサー
ホイールデザインによるがビッグキャリパー対応の8J30番台前半以降のオフセット
他ロングハブボルトなど色々

どこまでいっても純正ブレンボなので
トータルでは必須項目だけで9万位は
お金使うのでもうちょっと金ためて
モノコックSPOONキャリパーの方が賢いかも。

なんかみんカラでみつけました。
無断拝借で申し訳ありませんが
参考に

純正片押しキャリパー
パッド付きで
電子計で5キロ以上5.5キロ未満