フェアレディZのポンコツラーメン　さんが投稿したカスタム事例

一つ話をしよう

このZ33を10年以上乗り続けているわけだが何故ずっと乗っているのかと言うと

こいつを売ってまで乗り換えたい車がパッと思いつかないからだ
なんだかんだ言ってちょうど良いんですよね何もかも
最近は少し部品代が上がっていることは不満だがw

最近こいつをプロドライバーとガチプロのレース屋のメカニックに乗ってもらう機会があり話を聞くと
Z33ってモータースポーツの世界では評価が高いんですね
ドライバーも昔Z33をプライベートで所有していてドライビングの全てを学んだそうな
久々に乗ってとても楽しくて音も良いから高揚感がすごいそうな

メカニックも散々乗ったそうな

なぜかと言うと
ドライビングの全てがこの車に詰まっていて
誤魔化しが効かない車だからだそうだ！

雑に乗れば雑な動きになり
上手く乗れば凄まじい速度で曲がる
エンジンもそこそこパワーがあり綺麗にトラクション掛けるとターボ車も喰えて
コントロールする力も身につく
車体も重いのでしっかりと荷重移動ができないと曲がらない
逆に荷重移動をマスターすると重量バランスがいいから車重なんて見せかけの数字でしかないレベルで曲がっていく
タイヤやブレーキのマネジメントの勉強にもなる
タイヤの滑り出しがとても分かりやすいのでコントロールする力が身につく

とのことで練習機としての教材としても優秀だし乗り続けて極めても良いらしい

シャーシがなんせ頑丈で600馬力級のVQエンジンを載せても重量バランスが良くしっかりと捩れず真っ直ぐ進みトラクションもしっかりと掛かりながら加速できるほどの剛性があるらしい

よってお二人曰く
Z33を上手く走らせられるドライバーは腕も上手いらしく
速く走らせられないドライバーは下手だそうな
Zに乗ってもタイムがでない上に遅いって言ってる奴は私は運転が下手くそですって自分で自己紹介しているようなもんらしいだそうな

それくらい腕を磨くにはうってつけで上手くなってからも乗り続けられる車両だそうな

映画で有名になったグランツーリスモアカデミーでも最初の基礎を叩き込むカリキュラムや走行テストはZを使用していたらしいです
本当なのかは知らないけど

初めて知ったよw
昔乗ってたり練習機として使っていたプロもかなり多いそうな

今はGR86とBRZも似たような感じですもんね
乗ってみて思った
もちろん軽さはBRZの方が上だが乗った感じの動きは少しZに似てると思ったよ

みんなは知ってた？w
答え合わせができましたポンコツはまだまだ下手だってことですw
実感ないけどなー普通の車だと思ってたわ