チェイサーの1JZ-GTE・メンテナンスは続く・ストック部品放出・維持りがメインの車に関するカスタム事例
2022年07月06日 22時08分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
今月は、やっと都合がつきそうなのでメンテ集中月間なります👌
ストックしてた水廻り部品を強気に換えまくり、駆動系のオイルも交換。
あれこれ換えるついでにシュラウドも新調。廃盤になったらかなわんですからね😱
モチュール国内正規品の75w-140のデフオイルがずっとメーカー欠品してるらしく… 他のオイルは使いたくないので(笑)
「あっ、ニスモならば」と探しに探してちょっと量多めでしたが買い込んでみました。ホントは日産党なので(笑)…良かったのか😅
ミッションオイルは前回クスコ75w-85で不満無かったので今回も注文同じにしました。
しかし、たまにしか乗らないのに小キズが増えよるんだが🥴
