180SXのD-MAX・180SX・DIY・ステアリングラックに関するカスタム事例

180sxにD-MAXから出ているS14 ハイキャスなし用ステアリングラックを取り付けました😁

経緯から言いますと、もともとの180sxのラックにガタがありまして、いろいろ調整してみましたがガタが止まらなかったのでラックASSYで交換することにしました！
ただ、S13や180sx用のラックは新品は製造廃止、中古はこの年式なので状態に期待できない、リビルト品は品物なく、某オークションのものは保証なしでかつ、結構する💦

そこで思いついたのがD-MAXのラックでした！
S13系ラックとS14系ハイキャスなしラックの違いはどうやらラックマウントブッシュの助手席側と配管の角度が違うようでネジ山のサイズ、ピッチは一緒なようです！

手前側が180sx用のラックで奥側がD-MAX S14 ハイキャスなし用ラックです！
取り付けるのに自分が用意したものがS14ハイキャスなしよう純正リンケージ（日産ではラックのことをリンケージといいます）ブーツ左右、左右で部品違いました！
それと自分の場合はラックのマウントブッシュをニスモのやつつけてたのでS14用のニスモのやつを助手席側だけ購入、あとは配管繋ぐところのオーリング2種類とパワステオイルぐらいです😃

矢印の配管2本角度違うの少しなんですけど、これが大変でした笑
座面を曲げてしまってオイル漏れとか嫌なので、フロントメンバーの前でパイプが固定されているので、フリーにしてからパイプのネジを先につけてからまげました💦

そのパイプ部以外はなんてなかったんですが笑
別でキノクニヤかなんかでホース制作してからってのもありだったかもですが、そこまですると費用がかさみすぎますかね笑

無事、ガタもない新品D-MAXステアリングラック導入できました👍