アルトのセレナKsさんが投稿したカスタム事例
2019年10月20日 20時59分
こうゆう車って、 名車でもないので、 古くなると、捨てられてしまう ジャンルの車ですが、 だからこそ、 少しでも、長生きさせてやりたく なってます。 10年以上前まで、 そこらじゅう同型車いたんですがね。 元々、好きなのは L28改やRB26搭載車です。
ゲタがわりのアルトです
最近、13インチ純正鉄チンから
BBS RX 14インチ5.5J＋45へ交換しました
夜、納車直後の状態
前後バンパーグリルだけ買った中古車屋さん
に、サービスで黒く塗装してもらいました
納車翌朝には、あらかじめ
入手しておいたメッキメガネと社外の
中華製ホイールキャップに交換しました
なので、納車直後のこの写真の状態は
わずか15時間だけの姿でした
(純正ホイールキャップとボディ色メガネ)
純正ホイールキャップが
好きじゃなかったので中華製の
安いホイールキャップに交換
作りが悪く、割れやすい上、
純正よりもハマり具合がユルいので
後々、タイヤの変形トラブルのとき
回転振動で脱落紛失してしまいました💦
口元(グリル部分)がさびしかったので
バンパーグリルとリップをメッキパーツで
メリハリつけました
普通のアルト用は発売されてないので
泣く泣く他車種の流用です
グリルとリップはそれぞれ別の車種です
3Mの両面テープで無理やり貼って
ありますが
きちんとフィットしていません💦
BBS RX 14インチ5.5J＋45
中古購入時は155 55R14のタイヤが
ついていたけど、外径が純正タイヤよりも
30ミリ近く小さいので、瞬発力は
あるものの、エコ運転や高速巡航には
不向きだったので、
165 65R14のタイヤに交換
今度は純正タイヤよりも数ミリ
外径が大きくなり、
瞬発力は低下したかわりに
エコ運転や高速巡航には適した
性質になりました
タイヤのハイトが高くなり、
見た目はモッサリしたかわりに、
フェンダーとタイヤの隙間が小さくなり
乗り心地は、だいぶマイルドに
なりました
購入時はハブリングもついてなかったので
BBS専用ハブリング54ミリを中古で
購入して装着
ハブリングがないと、高速走行時は
ぶるぶる振動出てしまうが
これを装着するだけで
ぶるぶる振動が出ずに快適に走れます
フロントグリルばかりメッキが目立ち
後ろのバンパーは地味すぎるので
バランス取ろうと
バンパーの黒く塗装してあるところに
メッキモールを貼ったものの
パッとしない💦
