プレオ RSのステアリングラック交換・ステアリングラックエンド交換・ブレーキオーバーホール・ハブベアリング交換・パワステフルード交換に関するカスタム事例
2026年05月06日 17時18分
整備記録プレオ
ハンドルセンターが、ズレるので、フロ
ントハブベアリング左右交換
改善されず、ホイールが、運転席側だ
け、ガタがあり運転席側ラックエンドを
交換、しかし、メープルワンゲージで、
いくら調整しても（5回ぐらい）改善され
ず
車自体20万キロオーバーなので、ステア
リングラックごと交換することに
リンク品で、コア返却ありで、2万ちょい
こちらは、ステアリングラックエンド交
換した時のです。
これを交換するのにスパナ30が必要にな
ります。
ハブベアリング交換
プレス機で、圧入
取り外す際もプレス機で取り外し。
サビが酷く交換して正解でした。
写真は、磨いて塗装したあとです。
磨く前ハブベアリングは、取り外しまし
たが、粉砕してます笑
内側のハブベアリングのパーツが残り
色々試行錯誤をして、このように取りま
した。
フロントブレーキも固着気味だったの
で、オーバーホールしました。
中のピストンは、単品では出ないような
ので、状態のいいものを買い替えした方
が、良いですが、今回は見送り
前前オーナーが、予備で、用意していた
と思われるフロントロアアームも今回
交換、中古のようなので、新品をいつか
入れたいですね。
運転席側、ブレーキ、ロアアーム
を取り外して、
真ん中のエンジンマウントをとっぱらっ
て、コンプレッサーを上手いこと交わし
て、やれば、ステアリングラックを分解
せずに取り外せます。
足回りは、まだまだやることが、ありま
すが、とりあえず、今回の作業で、アラ
イメントを取りやりましたが、前回上手
くいった時みたいにビシッとセンターは
出ず
レーザーラインだしを上手く使って、水
平な場所を作りちゃんとアライメントを
調整する必要がありそうです。
純正ショックから、車高調に入れ替える
予定もあるので、アライメント調整は、
またやることになりそうです。
パワステフルードは、コメリで売ってい
たものです。
プレオの説明書には、RSグレード以上と
書いてあったので、これでよし
パワステフルードは、2000円ぐらい
また元々のパワステフルード自体は、交
換されていたようで、綺麗でした。
