レヴォーグのスポーツサイドバイザー・DIY・なんちゃって・ボルテックスジェネレーターに関するカスタム事例
2022年08月15日 18時14分
雪山生活車：23年乗ったレガシィGT-B(BH5 5MT)からレヴォーグへ ★フォローいただく際に一言コメントいただければ相互フォローさせていただきます もう沼に嵌まらない程度にテキトーに片手間オーディオ弄り(not HiFiな独自路線)と、車弄り 今の機材はワゴンの機能優先で物量は最低限、SAIACOのDSP内蔵アンプでどこまで鳴るか試してます（バイアンプ変則2Way＋SW) 弄りは基本的にDIY & 冬以外あまり洗車しない(汗 ★ユルめにやっていきます😌
以前から興味があったのでDIY（なんちゃってGRスポーツサイドバイザー）。
左右バイザーへの貼り付け位置を揃えるのと、剥がれてしまって再取付けする時の再現性のために、マスキングテープで型取りしてから簡易な型紙を作成しました。
ヴォルテックスジェネレーターとして市販の小さめなエアロフィンを使用しましたが、一個試着したところ両面テープが貧弱だったので３Mのテープに置き換えて貼り直しました。
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さて、１時間くらい試走しただけですが、、、
今回のVN5レヴォーグは前車BHレガシィに比べ、後席窓を少し開けた時に車内での気柱共鳴が発生し易くて不快だったのですが、それが軽減しました。こんな「なんちゃってDIY」でも何らかの効果はある模様です。
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あと、ここからは根拠のない体感での「変化したかも」な点ですが、、、
先月、STI のP.P COMP KIT(3点セット)
①「フレキシブルタワーバー」
②「フレキシブルドロースティフナーフロント」
③「フレキシブルドロースティフナーリヤ」
を装着した後、ネガティブな面として直進時に路面の細かい不整を拾ってボディまで微妙に揺すられる感じになっていたのが、やや軽減したような印象です。
※今回はパッケージ数量の関係(8個入り)で前席のみ装着してみたのですが、意外に好印象だったので、後ほど追加購入して後席バイザーにも取り付ける予定です
ただ、短時間だったので燃費や高速走行への影響はまだ不明です。。。
