SLの梅雨入り間近？・ドライブ・マウント交換に関するカスタム事例

エンジンマウントとミッションマウント
の交換作業終わりました。

信号待ち中のアイドリング時にハンドルやシフトノブ、シートから伝わってくる振動が大きく不快だったのでいつもお世話になっている整備店に交換依頼しました。

距離:56500km

交換作業の写真撮ってくれてました。
M272-V6はマフラーを取り外さないとエンジンマウントの交換ができないみたいです。今回の部品交換では純正マウントが国内欠品になっていたため純正"外部品"を使用しました、値段も純正品よりだいぶ安く品質も良いそうです。

交換の際にエンジン下回りも点検していただきましたが、特にパーツ破損やオイル漏れ跡等はなかったとのことで安心しました。ただバッテリーが少し弱っているかもしれないってことでしたが、交換して2年なのであと半年ぐらいは頑張ってほしいところです。

マウント交換後はエンジンの位置が少し高くなった(元の位置に戻った)ような感じがします。何より不快な振動がなくなり快適なドライブができるようになったのが嬉しくて、マウント交換をして良かったな〜と思いました。

とりあえず気になるところの交換はひと通り終わったので、これからまた不具合箇所が出てくるまではのんびり乗っていこうかなと

やっぱりR230はカッコイイ。
前期〜中期の4灯なら尚ヨシ。

天気は悪かったですが運良く
雨は降らなかったのでオープンでドライブ

帰りの11号線〜板野ICまでW221と一緒に走ることができました、R230と同じ世代のベンツと走ることはあまりなかったので嬉しかったです。

Sクラスはデカくて迫力があっていいですね
S550は273-V8？278-V8？

C215・CLとW221と3台一緒に走ったら
興奮して多分鼻血出すな

久しぶりに100kmドライブしました。

四国は5/17から天気が安定しないので次はいつ
オープンドライブできるかわからないですね。

来月6/12〜15はル・マン！

メルセデスが"26年ぶり"に
サルト・サーキットに帰ってくるぅ〜

1999年CLRの大事故を起こして以来の参戦！
LMGT3ですがカラーリングは伝統の【シルバーアロー】、カーナンバーは1989年の優勝車ザウバー・メルセデスC9がつけていた【63】！ゲキアツ