エクリプスの中華パーツ・ECU・タイマーユニット・エアコントラブルに関するカスタム事例

ども
去年夏から四十肩になってしまい
マニュアル車の運転がちょっと危険なので
ちっとも最近乗ってない初代エクリプスです

お題の「中華パーツ」
これが一体何なのかというと
実は何に使うものなのかわかっていません(笑)

わかっているのは
12Vで動くタイマー
ON-OFFの繰り返しを任意の時間で繰り返す
それだけです

裏の端子も見たことないタイプでした

実は
数年前からエアコンが突然ONにならない症状が出まして

意味もわからずとりあえず電装屋さんに駆け込んで診てもらうも
エアコンのシステム自体に異常は無く
ガスも入ってるし
コンプレッサのリレーを強制ONにすると
きちんとエアコンが効く状態になり

ECUからのエアコン信号が出ていないから
コンプレッサのマグネットクラッチがONにならないというだけの謎症状

新品ECUが手に入れば良かったのですが
もちろんそんなものあるわけもなく

ひとまずECUのオーバーホール？を
専門業者さんに依頼

お決まりのコンデンサ破裂やそれに伴う基盤腐食も少々見られたものの

修理してもエアコン信号は解決せず

やむをえず
エアコンコンプレッサリレーに直接スイッチをつけて
エアコンを強制ONにしていました

しかし
エアコンコンプレッサは
ずっとONだとエアコンコンデンサが壊れてしまうので
運転中に何度も手動でON-OFFを繰り返さないといけない始末

運転中に何度も五分おきくらいにON-OFF

けっこうストレスでした

左ハンドルのマニュアル車で
22インチでそもそもハンドル重いのに
前後LSDでハンドルのトルクステアまでメチャ重く
強化クラッチも激重

だれがこんなクルマにした！？
って自分の好みにしたらこうなったので
仕方ないのですが

追い討ちをかけるように
夏は生命維持
冬は視界維持のために
エアコンコンプレッサ信号を脳内手動タイマーでON-OFF

これはラジオ体操よりも忙しいです(笑)

スイッチの位置がここしかなくて
送風もしてないのに
知らぬまに右ヒザで勝手にスイッチONにしてしまうこともあります(笑)

コンプレッサやエアコンコンデンサが壊れるので
気を付けないといけないのですが

それでも手動タイマーの煩わしさを解消してくれた
この中華パーツには大変感謝しております

似たようなものを国産で探すと
医療器機メーカーの
100V用の何万もするようなものしかなく

数千円で手に入ったとはいえ
大変価値のあるものでした

繰り返しますが
何に使うものなのかわかっていません(笑)

そして
タイマー裏の端子が見たこともない規格だったので

タイマーをバラして
中の基盤に直接ハンダ付けして
作動するように取り付けてくださった
ショップ様にも感謝です

こんな症状なんてなかなか無いとは思いますが
同世代のギャランやランサー
スタリオンやGTOのシステムも似たようなものだと思いますので
ECUやエアコンの基盤からのON信号が出ない時は
こういった解決もアリですよというお話しでした

最後まで読んでくださって
ありがとうございます