ガヤルドスパイダーのランボルギーニ・ガヤルドスパイダー・ガヤルド・GTウイング取り付け・ワンオフ加工に関するカスタム事例
2021年09月05日 07時45分
yu-kiランボルギーニ ガヤルドスパイダー JFGE12
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
やっと念願のGTウイング装着🎶
クーペ用のルートKS製のGTウイング買ってあったのですが、
クーペ用がスパイダーに全く合わず撃沈して、
ステーをワンオフで、
しかもルーフの開閉も可能に、
整備モードの開閉角度も可能で作れないものかと、
ダンボールで型どりから始め、そのダンボールを友人に渡して、
図面起こして機械で作ってもらいました！
絶妙に当たらずかわせる🎶
ウイング側の固定部も、メーカー付属のステーに合わせた設計なので、全然寸法合わなくなるので、リベット壊して、
ワンオフ製作ステーに合わせて位置をずらしてナッターとビス止めにして取り付け。
後日リベット剥がしてずらした場所だけ塗装されてなくて、カーボン剥き出しなってしまったとこをどうするかと、
ステーが無垢のジュラルミンってのもカッコ悪いので、ステーも何かカッティングシートか塗装を考えます。
