インプレッサ WRX STIのGDB・車高調・減衰力調整・低そうで低くない少し低い車・ねこのいる暮らしに関するカスタム事例
2023年01月21日 13時40分
丸目改涙目です。内外装含めて、年式が分かりにくい仕様です。 今、病気療養中でこのインプレッサも手放してます😅 自宅療養で暇なんで 過去車投稿して暇潰し中ですが 使い回し画像な上に時系列が滅茶苦茶です😣 ご容赦下さい🙇 最近ようやく薬も少し減り 医者からも、身体動かす様許可でました✨ 山走ってましたが、走行性能無視したカスタムしてます😁 車イジりは自己満て事で、ご了承下さい🙇
車高調とブリッツDSC Four😁
物はコレ、スタンスフラッシュマイスター
てとこの車高調。
値段
ショートストローク
前後ピロアッパー
36段調整
て事で、選びました😁
今は、もう売ってないみたいすね。
ピンクの見た目けど、イデアルそっくり🤣
値段的にイデアルの劣化コピーかな？
前後キャンバー調整式ピロアッパーのはずが
リアがゴムブッシュマウントになってたんで
直ぐクレー厶入れて
ピロアッパーに交換してもらったです😑
バネは、スイフトに変えて
F10kg R8kg す。
前の車高調より3cm程ショートやったんすけど
この車高にするには結局バネ遊びまくりっす🤣
ブラケットで下げてもショックが
フロントドラシャに当たるんで…
全長が短くない場合、バネ遊ばせるしかないんで…
乗り心地はかなり良かったすね✨
減衰力は３６段調整やったんすけど
調整しても、変化量は少なかった😥
まあ、ストリートのファッション車高調すね。
サーキットには柔らかすぎすね。
自分が走ってた
速度域の低い山くらいならイケるけど……
ブリッツの DSC Four 中古をヤフオクで👍
車高調がブリッツ製でない為か
調整ロッドが届かなかったんで
六角レンチを溶接して延長😅
走っていると、たまに
配線がサーボモーターに巻き付くのが難点😑
走りながら減衰調整出来るのはかなり良い👍
ピッチングが結構あったんで色々試して
リアの減衰力上げた方が収まり良い等
走りながら動き変えられるんで
色々セッティングの勉強出来るっす😁
フロント最強、リア最弱とか
極端なセッティング等で動きを見るなどして
遊ぶのも面白いっすよ👍
寝てる人の上で、暴れないでくれ😅
