カローラレビンの引っ張りタイヤは空気圧高め・オイル交換&エレメント交換・今年の修理メニュー・気ままなドライブ・年末のご挨拶に関するカスタム事例

備忘録️📝
年内最後のメンテナンスで主治医を訪ねて久しぶりの伊東へ。

12月なのに窓を開けての走行が心地良いくらい暖か。

こう見えて少しだけ引っ張りタイヤなのです。
エア抜けやすいらしいから、いつでも空気入れられる様にエアコンプレッサーを買ったので出発前に空気圧のチェック。
普通のタイヤより高めの2.6キロで。
高めじゃないと抜けちゃうから💦

前回のオイル交換から約3,000km、エレメント交換からは10,000kmちょいなので、オイルとエレメントを交換。(283,103km)

車の話しやら猫の話でひとしきり盛り上がって楽しい時間でした。

久しぶりの伊東だったので、ナビ無しで行ける所をウロウロと。
大室山とさくらの里。
来年は山焼き1回で終わるかな？

松川湖・奥野ダムとエコーブリッジ。

もっと色々行くつもりでいたけど、予定変更になってしまったので買い物をして帰路に。

本日の走行距離214km。
ナビ無しでお気楽に走れる中距離ドライブ。
やっぱりハチロクは良いな〜♪

その他、今年の修理メニューの残りを。

寒くなる11月頭に、ガレージアネックス製の強化ヒーターコアを導入。
ハンダ付けじゃなくて銀ロウで付けているって事からこちらをチョイス。
ヒーターホース3本も交換。

どうせ開けるならエアコンのとこのワイヤーも交換する事に。

開けたら吹き出し口を変える所が折れていて…
この部分だけの部品はなく、新品もなし。
接着や補強もいずれ壊れるからやめた方がいいって事から仕方なしに交換。
想定外の出費🥲

それでもこれで冬の運転が快適に。

その後はまさかの右リアブレーキキャリパーの固着からのブレーキパット摩耗が発覚。
いずれサイドブレーキのOHをしなきゃと思っていたけど、それ以上の重症🥲
4年前にOHやっていたので安心しきってました。

キャリパーはバラして錆取りして耐熱塗料で塗装。
ブレーキパットも交換。

ずっと気になっていた異音がなくなり、気持ちよく乗れるようになりました。

今年もたくさんのいいね！、コメントありがとうございました！
今年の投稿は本投稿が最後かな〜
気まぐれで滞りがちですが、宜しければ来年も覗きにきて頂けると嬉しいです☺️
来年もよろしくお願いいたします🙇🏻‍♀️
それでは皆様良いお年を✨