CR-ZのDIY・スタッドレスタイヤへ交換・15インチ・バンパー加工・DIY塗装に関するカスタム事例
2023年11月27日 21時48分
6ratchホンダ CR-Z ZF1
昔乗っていたCR-Xを彷彿させるスタイリングに魅力を感じAQUAからCR-Zに乗り換え(令和3年12月18日)。 最初に買った中古の初代シティ(赤)にはじまりEFシビック系(EF9を2台、EF2セダンを前期後期を各1台、EF2後期ハッチ1台など)、CR-X(EF7前期をMT AT各1台)、インテグラ(DA6)、インテグラ(DC2前期タイプR)、アコード(CB３)、S2000(AP1)などホンダ車多歴数。 1971年産まれで白髪頭のツーブロックがトレードマーク。
我が家の近くの赤城山、最高峰の黒檜山に雪が降った事もあり(積もった訳ではない)、日曜日の昼過ぎにcr-zもスタッドレスタイヤへ交換。
15インチにインチダウンですが(cr-zを買った時に同時に購入)、ハンドリングや燃費はコチラに軍配が上がるのです(個人の感想です)。
小ネタ。
小ネタ2
純正ベルトの擦れ防止(既に擦れてますが)にビニルレザーで擦れ対策品を縫製。
腿に当たる部分もまた然り。勿論DIYでこちらはふっくらするようにウレタンを入れました。
暫定ノーマルの助手席は近いうちに所持品からSP-JJを。
かわってコチラはちまちま加工していた純正バンパー。
J'sリップに合わせたバンパー同様にマークレス加工をほどこしました。
今回マーク部分は丁寧に形状を整えました。
更にリップ部分の形状変更をしてみまして、脱ノーマルながら、気が付かないレベルの小変更。
そして土曜の夜に下塗り。
明日(火曜日)の方が暖かい予報だけど、なんとなく今夜決行しまして、塗装完了。
風も無く満月眺めながら。
余った塗料で擦れて傷付いた(パテ補修とサフェーサー迄済んでいた)リップを塗装して今夜は終了。
