デイズルークスのn-tec・ロムチューン・インプレッションに関するカスタム事例
2026年08月10日 14時23分
R32GTR→PY50フーガスポーツパッケージ→R33GTRVspec→GRX121マークX300Gプレミアム→50カムリレザーパッケージ→ML21Sルークスハイウェイスターターボ→KY51フーガタイプS,B21AデイズルークスハイウェイスターGターボ,W214E200(3台持ち)
N-TECロムへの書き換えが完了し、一般道でしばらく乗り回してきました。
感想ですが、アクセルに足をのせてるだけでヒュンっと走っていくのと、一番は停止からの出足のもっさり感があまり気にならなくなりました。※完全には消えてない
まだ高速は試してないですが、この感じだと100キロ加速もかなり期待できそうです( ^ω^ )
試すことはないですが140キロリミッターも勿論外れてます♪

