レガシィB4のDIY・PCVバルブ交換に関するカスタム事例
2023年09月14日 05時21分
9107Fスバル レガシィB4 BL5
どちらかというと、どこかへ行くことが目的な人です いいね/フォロー/解除ご自由にどうぞ… 気が向いたらフォローお返ししますが 写真と記憶の整理で使うことがメインなので、反応が悪くても気を悪くなさらないでください。。
09.14 108270km
PCVバルブ変えてみました
走り出し、加速始めが軽くなりました
その代わりアクセル閉じても回転は落ちにくくなった。
エンジンブレーキがよく効くと思っていたが、持ち主と同じでやる気スイッチが入っていないだけだったようだ。
標高が高いと出る3000回転の息継ぎも消えるだろうか？
19のディープソケットは職場に忘れたのでスパナで頑張りました
途中諦めかけましたが案外なんとかなるもんです
振った音は確かに違った
可動域が狭くなってる感じ
エンジン真ん中のPCVホースはもう買えないのでなんか流用できるものを探し中…
今の所クラックはないけれど、エンジン側は弾力ゼロです
カッチカチやぞ（古
採寸は出来たので、11815AB780と汎用ホースでなんとかしたい…
とりあえず純正ホースを掃除して復旧
オイル汚れは少々。
カムカバー側両方のホースは
9/10 107750km交換済み。
硬化、クラック、汚れ、体感効果特になし。
1105の液ガスの使い道急募。。
