スカイライン GT-RのER34・BNR32・ZN6・JZX100・ECR33に関するカスタム事例

みなさんこんにちは～!!
今月中の梅雨明けはないという記事を見てガックリとしているし、大雨によって起こり得る災害等から身を守る行動をしてください。
そんななか、とある方からお声がかかったんです。

このCARTUNEで記念すべきコラボができた方との縁は貴重なものだし、今後も大切にしていきたいものです！
マイカーはAACバルブ分解中でしたが、すぐに取り付けしてテスト走行がてら集合場所へと向かったのです‼
お声がけいただいた方、またコラボできた皆様へは感謝申し上げます‼
またよろしくお願いいたします‼
この素晴らしい写真を撮っていただいた方にも感謝しております！

今日も雨が止んでる合間にこんなものを作りました。
このワイヤーケーブルは秋葉原の電子工作部品店にて購入。
端子は地元のホームセンターの電材コーナーにありました。
車体と触媒の遮熱板には本来アーシングケーブルが接続されていたんですが、長年の時を経て劣化して、見るも無残な姿になっておられたわけでした。
まずは元の位置に一本作りました。
マフラーアースはネットではマフラーに帯電する静電気除去し、排気摩擦とコモリ音の低減・・・・という風なことを書いてあり、朽ち果てて無いものになってるから復元と+αをしました。

触媒のボルトも同じもののステンレスに置き換えてありまして、ちょっとしたしたリフレッシュもチマチマネチネチやってます～。

それと、触媒の右側にも欲をかいて(？)もう一本。
一本はメーカーが作ってるものを復元してるので意味はあることと思いますが、増設は効果があるんでしょうかね？材料余らせてもなんで作っちゃいますよ！
人間とは欲深い生き物・・・・
余ってるならもう一本!!
「効果あるの？」
「知らね！」
って最近YouTubeで見てる「モナリザの戯言」のメインキャラクター「ソラちゃん」の決め台詞を頭の中でボケ突っ込みをしつつ追加しました。

人間とは欲深い生き物・・・・。
リアピースのところにも追加してみました‼

ちなみに中間タイコの終端、リアピースに続く部分が曲がっていて、リアピースがバンパーの切り欠きの真ん中になってないため、中間タイコの終端をバーナーで炙り、大ハンマーでぶっ叩いて位置の修正をしました。 結果少し真ん中に寄りました！

と、まぁマイカーをもとにして出した答えや知恵などを皆様にもフィードバックできればと思います‼
コラボした方の型式をタグ付けしました‼